Les pastilles de fre de ceràmica són millors que les de metallpastilles de fre?
Amb el desenvolupament de la tecnologia de l'automòbil, els materials dels materials de fricció també estan evolucionant, que es divideixen principalment en diverses categories:
Tipus pastilles de fre
Abans de la dècada de 1970, les pastilles de fre contenien una gran quantitat d'amiant, que es caracteritza per una resistència a alta temperatura, resistència al foc i una forta fricció. Tanmateix, a causa de la pols produïda per l'amiant en el procés de producció i ús, pot causar diversos danys al cos humà, cosa que és fàcil de causar danys al sistema respiratori. Les malalties fins i tot poden causar càncer, de manera que actualment les pastilles de fre d'amiant estan prohibides a tot el món.
Aleshores, les pastilles de fre orgàniques actuals també s'anomenen pastilles de fre de tipus NAO (pastilles de fre orgàniques no{-d'amiant, no-d'amiant), que generalment contenen entre un 10% i un 30% de materials metàl·lics, a més de fibres vegetals, fibra de vidre, carboni, cautxú, vidre i altres materials.
A través d'anys de desenvolupament i millora dels materials, les pastilles de fre orgàniques tenen un bon rendiment en la resistència al desgast i el control del soroll, i també són més adequades per a la conducció diària. També es genera menys pols i menys danys als discs de fre. Tanmateix, a causa dels costos del material i altres motius, les pastilles de fre orgàniques són generalment una mica més cares i s'utilitzen generalment en models de gamma mitjana--alta-quan es carrega la fàbrica original. .
pastilles de fre semi-metalliques
L'anomenat-semi-metall és principalment al voltant del 30% -65% dels materials de fricció utilitzats en aquesta pastilla de fre són materials metàl·lics, com ara coure, ferro, etc. Les característiques principals d'aquest tipus de pastilles de fre són una ràpida dissipació de la calor, una bona resistència a les altes temperatures i un preu relativament baix. El desavantatge és que, a causa del material, el soroll durant la frenada serà gran i el material metàl·lic també es desgastarà més al disc de fre.
Com que les pastilles de fre semi-metàl·liques tenen les característiques esmentades anteriorment, actualment hi ha dues direccions principals d'aplicació. Una són les pastilles de fre originals coincidents dels models de gamma baixa i mitjana-de gamma -, aquesta és, naturalment, la característica del preu més baix. L'altra direcció es troba principalment en el camp de les pastilles de fre modificades - a causa de la resistència a les altes temperatures de les pastilles de fre metàl·liques, és més adequada per a cotxes-d'alt rendiment o s'utilitza en diversos esdeveniments. Després de tot, en aquest escenari d'ús, la temperatura màxima de les pastilles de fre arribarà o fins i tot superarà els 800 graus centígrads en minuts. Per tant, podem veure que moltes marques modificades tenen una alta proporció de materials metàl·lics per a pastilles de fre per a conducció intensa i competicions.
Pastilles de fre de ceràmica
Es pot dir que les pastilles de fre de ceràmica compensen la manca de tipus i pastilles de fre semi-metàl·liques. El seu material es compon principalment de fibres minerals, fibres d'aramida i fibres ceràmiques i altres materials. D'una banda, com que no hi ha material metàl·lic, el soroll es reduirà significativament quan les pastilles de fre freguen amb els discs de fre. Al mateix temps, el dany al disc de fre durant el procés de fricció també es reduirà significativament.
A més, el coeficient de fricció de les pastilles de fre de ceràmica pot mantenir-se estable en condicions d'alta temperatura, la qual cosa evita l'atenuació de la força de frenada causada per la fusió de materials de pastilles de fre orgàniques o metàl·liques durant un llarg-terme o alt{{1 }}frenada de velocitat, que millora molt la seguretat. També més durador.
Per descomptat, les pastilles de fre de ceràmica no estan exemptes de deficiències. El major desavantatge és, naturalment, que són cars. Un conjunt de frens de carboni-ceràmics costa desenes de milers de dòlars per minut. A més, en un entorn de baixa temperatura, el rendiment de les pastilles de fre de ceràmica serà lleugerament pitjor que el de les pastilles de fre metàl·liques.
