Materials de cara de l'embragatge d'automòbil

Actualment, els revestiments d'embragatge es divideixen en quatre categories principals:-Lliure d'amiant orgànic (AOM), semi-metàl·lic, a base de ceràmica- i metal·lúrgia en pols. Els materials orgànics i semi-metàl·lics s'utilitzen principalment per als vehicles de passatgers, mentre que els tipus ceràmics-i de la metal·lúrgia de pols s'adopten àmpliament per als vehicles de rendiment i d'enginyeria.

II. Comparació de materials bàsics (paràmetres clau)

1. Orgànic-Lliure d'amiant (AOM, OEM mainstream per a turismes)

Composició: Aramida/fibra de vidre + resina fenòlica + modificadors de fricció

Coeficient de fricció: 0,30–0,40 amb diferència de fricció dinàmica-estàtica per sota del 10%, amb una estabilitat excepcional

Resistència a la temperatura: temperatura de funcionament contínua 250-300 graus; l'esvaïment tèrmic es produeix a uns . 350 graus

Avantatges: funcionament suau i silenciós, pedal d'embragatge suau, sense danys a la placa de pressió, baix cost; ideal per començar-parar de conduir amb freqüència

Desavantatges: Propens a la degradació tèrmica a alta temperatura, vida útil curta sota càrregues pesades

Aplicació: cotxes de passatgers, vehicles de transmissió automàtica-, camions lleugers- (p. ex. Lavida, Corolla)

2. Semi-metàl·lics (vehicles econòmics i comercials lleugers)

Composició: substrat orgànic barrejat amb un 5-15% de farcits metàl·lics (fibra de coure/acer)

Coeficient de fricció: 0,35–0,45 (moderadament alt) amb estabilitat fiable

Resistència a la temperatura: temperatura de funcionament contínua 350-450 graus; l'esvaïment tèrmic es produeix a uns . 500 graus

Avantatges: excel·lent dissipació de la calor, bona resistència al desgast, alt rendiment-cost, tolerància a la calor superior en comparació amb els materials orgànics

Desavantatges: alt soroll de funcionament, pedal de l'embragatge rígid, desgast accelerat de la placa de pressió, propens a tremolar a la posició de mig embragatge-

Aplicació: cotxes econòmics, camions lleugers, furgonetes, models d'automòbils nacionals{0}}d'entrada

3. Basat en-ceràmica (rendiment/tot-carretera/vehicles modificats)

Composició: carbur de silici/alúmina + fibra ceràmica + resina -resistent a altes temperatures

Coeficient de fricció: 0,40–0,50, es manté per sobre de 0,25 a altes temperatures de funcionament

Resistència a la temperatura: temperatura de funcionament contínua 600-800 graus; esvaïment tèrmic per sobre dels 800 graus

Avantatges: excel·lent -resistència a altes temperatures, fort rendiment anti-esvaïment, llarga vida útil, transferència directa d'energia

Desavantatges: vibració de baixa-velocitat, preu superior (3-5 vegades el cost semi-metàl·lic), gran fragilitat

Aplicació: cotxes de rendiment, vehicles de carreres, vehicles tot{0}}de carretera (p. ex. Golf GTI, cotxes modificats a mida)

4. Metal·lúrgia de pols (embragatge humit / condicions de treball pesats-)

Composició: pols metàl·lic sinteritzat; a base de coure-per a embragatges humits, a base de ferro-per a embragatges secs

Coeficient de fricció: 0,30–0,40 (tipus humit), 0,40–0,50 (tipus sec)

Resistència a la temperatura: temperatura de funcionament contínua de 400 a 600 graus, temperatura transitòria màxima de fins a 800 graus

Avantatges: resistent a altes temperatures i pressions extremes, excel·lent resistència al desgast, vida útil ultra-llarga, adequat per a operacions de càrrega pesada-

Desavantatges: alt cost de producció, pes elevat, abrasió en components d'acoblament, soroll de funcionament fort

Aplicació: maquinària de construcció, equips agrícoles, camions pesats-, embragatges humits

III. Quadre de comparació de quatre materials bàsics