Estructura corporal
Segons la força del cos, es pot dividir en dos tipus: cos portant i cos no portant.
Cos portant
El cos portant no té marc. La carrosseria serveix de base de muntatge per al conjunt del motor i del xassís. El cos també funciona com el marc i suporta totes les càrregues.
L’estructura en què es munten directament els components del xassís (motor, suspensió, etc.) a la carrosseria del vehicle es compon principalment de plaques fines. Per tal d’alleujar l’estrès a les parts de muntatge del xassís i garantir la rigidesa de la carrosseria del vehicle, alguns vehicles estaran equipats amb un subquadrament. Un extrem del xassís està muntat al subquadrament i també es munta a la carrosseria del vehicle.
avantatge
1. Pes lleuger, bona flexió general i rigidesa torsional;
2. El centre de gravetat és baix, el terra de la cabina és baix i l’alçada del vehicle és petita;
3. És principalment per al processament de plaques fines i es pot utilitzar soldadura per punts, que és fàcil per a la producció en massa.
Desavantatge
1. El soroll i les vibracions de la carretera i del motor es transmeten fàcilment a la carrosseria del vehicle;
2. Com que s’utilitza tot el cos per garantir la rigidesa, és difícil de modificar.
La figura següent és un cos semielaborat d’un cos portant. Podeu veure que la closca, el sostre i el terra del cos i les anomenades columnes A, B i C estan connectades entre elles. En la fase d’estampació, la xapa d’acer primer s’estampa en diferents formes i després es solda en un cos complet. Aquestes parts es poden dividir aproximadament en dos tipus segons les seves funcions: cobertes del cos i parts estructurals.
L’anomenada coberta és un component que cobreix la superfície del cos. Bàsicament, les parts que veiem des de l’exterior del cotxe estan cobertes, com ara portes, sostres, parabolts, etc. Normalment tenen un paper de bellesa i vent i pluja. Generalment, s’estampa des d’una planxa d’acer amb un gruix no superior a 1 mm. El gruix d'una placa d'acer d'un cotxe&# 39 sol fer referència a aquestes peces. De fet, l’impacte d’aquestes parts sobre la força de la carrosseria del vehicle és molt limitat, de manera que ja no podem jutjar la seguretat de col·lisió d’un cotxe pel gruix de la coberta de la carrosseria. Per descomptat, els acers més gruixuts resisteixen millor les ratllades suaus.
