Traducció de tambor de fre
El tambor de fre (nom científic: tambor de fre) és el component bàsic del sistema de fre de tambor. Normalment es fixa coaxialment amb el cub de la roda i gira de manera sincrònica. Converteix l'energia cinètica en energia tèrmica mitjançant la fricció entre la seva paret interior i les sabates de fre, de manera que es produeix la desacceleració o l'estacionament del vehicle.
Estructura i material
Estructura
Té forma de tambor / barril tancat, amb el costat interior que serveix com a superfície de treball de fricció. S'instal·len sabates de fre en forma d'arc-a l'interior i els revestiments de les sabates s'empenyen cap a fora per aferrar-se a la paret del tambor mitjançant un mecanisme hidràulic/pneumàtic.
Materials principals
HT250 de ferro colat gris: Té una alta resistència al desgast, bona conductivitat tèrmica i resistència a la fatiga tèrmica.
Aliatge de ferro colat que conté crom: s'adopta per a vehicles pesats-per millorar el rendiment.
Principi de funcionament
Premeu el pedal del fre → La pressió hidràulica/pneumàtica empeny el cilindre de la roda
Les sabates de fre s'expandeixen cap a l'exterior → Els revestiments de fre entren en contacte estret amb la paret interior del tambor de fre per generar una gran fricció
La fricció dificulta la rotació de les rodes per aconseguir la desacceleració/estacionament
Quan es deixa anar el pedal, la molla de retorn tira les sabates de fre cap enrere i s'elimina la fricció
