Folre de fre
Introducció del producte: la pastilla de fre és una placa posterior d'acer amb material de fricció. En prémer contra els discos de fre que giren amb les rodes, les pastilles de fre creen fricció per frenar o aturar el vehicle. Les pastilles de fre s'instal·len entre el disc de fre i la pinça de fre.
Cicle de substitució: el cicle de substitució recomanat per a pastilles de fre és generalment de 20,000 quilòmetres. Tanmateix, segons les diferents condicions de conducció, el desgast de les pastilles de fre també és molt diferent, segons les condicions de funcionament del vehicle, el tipus de vehicle, el pes del vehicle, el tipus de pastilles de fricció i altres condicions específiques. Per tant, cap "autoritat" pot dir quant de temps es pot utilitzar la placa de fricció.
Com que les pastilles de fre tenen peces de desgast que es desgasten constantment, s'han de controlar amb un servei de manteniment regular i substituir-les abans que arribin al límit de desgast.
Si les pastilles de fre continuen utilitzant-se després de superar el límit de desgast, el disc de fre es farà malbé, l'efecte de frenada es reduirà i la seguretat es veurà afectada.
Per tant, és molt important substituir les pastilles de fre dins del cicle de vida.
Com distingir l'autenticitat?
Material:
Realment: fabricat amb materials orgànics respectuosos amb el medi ambient que són resistents al desgast i suprimeixen la generació de soroll, amb una estabilitat no afectada per les diferències de temperatura.
Fals: la superfície de la placa de fricció és relativament llisa, el coeficient de fricció no està a l'alçada de l'estàndard, la capacitat de fricció és feble en frenar i l'efecte de frenada és pobre.
Procés de soldadura:
Realment: el material de fricció està en contacte ferm amb la placa metàl·lica i no és fàcil de separar, cosa que garanteix eficaçment la seguretat de la conducció.
Fals: el contacte entre la fricció i la placa metàl·lica no és ferm, i pot caure durant la frenada d'emergència, amenaçant la seguretat de la conducció.
