Anàlisi breu i materials de fricció juntament amb el desenvolupament de materials
Un altre tipus de material de fricció que s'ha desenvolupat paral·lelament als materials de fricció orgànics i que s'utilitza més habitualment és el material de fricció de la pols metal·lúrgica. el 1929 Schwarzkopf de l'antiga URSS va patentar el primer material sinteritzat per a la fricció, que era un aliatge que contenia petites quantitats de plom, estany i una base de coure. els Estats Units van començar aquest treball l'any 1929, i el primer ús d'aquest material va ser a les plaques d'embragatge de les raspadores D-7 i D{-8 a finals dels anys trenta. el material es va utilitzar per fer les plaques d'embragatge a les raspadores D-7 i D-8. El material es va utilitzar per primera vegada a finals de la dècada de 1930 als discs d'embragatge dels rascadors D-7 i D-8. El 1932, General Motors va organitzar la producció de materials sinteritzats per a discos d'embragatge, que van ser adoptats per la indústria aeroespacial de l'època.
Un principi bàsic de procés més madur en el camp dels materials de fricció de la metal·lúrgia en pols es va plasmar en una patent obtinguda per Wilmer i els seus col·legues als EUA entre 1937 i 1941. La patent utilitza bronze d'estany com a matriu metàl·lica per al material de fricció, que pot ser complementat amb zinc per a l'aliatge. Es va afegir ferro i sílice per augmentar el coeficient de fricció i es van afegir grafit i plom com a components lubricants.
Al voltant de 1950-1980, els materials de fricció de la metal·lúrgia de pols es van utilitzar amb èxit en llocs de treball de fricció secs i humits. El camp d'aplicació es va ampliar per incloure frens i embragatges per a vehicles mitjans i pesats, maquinària agrícola, etc. Des de 1958, l'empresa britànica Frood produeix materials de fricció a base de bronze, ferro i ceràmica en col·laboració amb les empreses nord-americanes SK Wellman i Bendix Aerospace.
