Cremar oli donarà lloc a quines conseqüències, quines són les raons per les quals el cotxe crema oli
En el procés d'ús de vehicles, molts propietaris es trobaran amb el problema de la crema d'oli, la qual cosa significa que l'oli entra a la cambra de combustió del motor i crema amb la barreja. En general, cremar oli farà que el propietari tingui més mal de cap, la necessitat de detecció i manteniment del motor. Aquí podem veure les conseqüències de cremar petroli i quins són els motius per cremar petroli als cotxes.
Quines són les conseqüències de cremar oli
1, la combustió de gas de la cambra de combustió del motor no és suficient, donant lloc a un augment de l'acumulació de carboni, disminució del rendiment de potència del cotxe, acceleració feble.
2, resultant en un major consum de combustible dels cotxes, i la contaminació per emissions d'escapament esdevindrà greu, i fins i tot superarà l'estàndard, la càrrega econòmica dels propietaris d'automòbils s'ha fet més pesada.
3, l'anell del pistó del motor també serà propens a quedar-se enganxat a causa de la deposició de carboni, de manera que l'anell del pistó perdi el paper de raspat l'oli, donant lloc a una crema d'oli més greu.
4, la lubricació del motor també serà insuficient a causa de la combustió de l'oli, de manera que el dany del motor, l'estirament greu del cilindre o la ferralla.
Quins són els motius pels quals el cotxe crema oli
1, l'envelliment del segell d'oli del cigonyal davanter i posterior, el segell d'oli del cigonyal davanter i posterior i la gran superfície d'oli i el contacte continu, les impureses d'oli i els canvis continus de temperatura del motor fan que el seu efecte de segellat es debiliti gradualment, donant lloc a filtracions o fuites d'oli.
2, el joc del pistó és massa gran. L'acumulació de carboni farà que l'anell del pistó i la bretxa del cilindre s'expandeixin, donant lloc a un flux d'oli a la cambra de combustió, donant lloc a la crema d'oli, i fins i tot els casos greus apareixeran un problema d'"explosió del cilindre".
3, el bloqueig del filtre d'aire, farà que l'entrada no sigui lliure, de manera que la pressió d'admissió cau, la formació de pressió negativa, de manera que l'oli en el cas de la cambra de combustió d'inhalació de pressió negativa causada per la crema d'oli.
4, fuites del segell d'oli de la vàlvula, el segellat no és prou bo. El segell d'oli de la vàlvula és una part del motor que es pot perdre fàcilment. Amb l'augment del temps d'ús, quan el segellat és insuficient, es produirà el problema de la crema d'oli.
