Causes de desgast inconsistent depastilles de fre
Quan el nostre vehicle recorre desenes de milers de quilòmetres, comprovarem l'ús de les pastilles de fre per poder substituir-les immediatament. Però trobarem que la mateixa roda té diferents nivells de desgast de les pastilles de fre interior i exterior. Com es produeix això?
Quan el desgast de les pastilles de fre interior i exterior no és molt diferent, és normal, però si la diferència és gran, hauríeu de parar atenció a l'estat de conducció del vehicle. El millor és anar al taller de reparacions per trobar un mestre professional per a la inspecció.
Aquest fenomen es produeix principalment perquè els eixos mòbils superior i inferior de la pinça de fre estan rovellats a causa del no manteniment a llarg termini, cosa que fa directament que només el pistó controli les pastilles de fre per treballar cap endavant i cap enrere. Com a resultat, les pastilles de fre dins del pistó es desgasten ràpidament, i les pinces de fre exteriors no funcionen a causa de l'òxid, de manera que el desgast exterior és molt lleuger, igual que les noves, en aquest cas, el pedal de fre se sentirà molt. suau quan el trepitges, i el rendiment de frenada no és bo. El millor és afegir mantega als dos eixos de la pinça de fre després que el vehicle hagi recorregut 30,000 a 40,000 quilòmetres. Les pastilles de fre són els protectors de vehicles i persones. No hem de ser descuidats.
També hi ha alguns motius pels quals els materials de les pastilles de fre són diferents, i el desgast de les pastilles de fre de diferents materials variarà molt, i no només el desgast, sinó també el coeficient de fricció serà diferent, de manera que hi ha un perill potencial per a la seguretat del vehicle. Quan el substituïm, encara l'hem de substituir per dins i per fora alhora. Elimina els riscos de seguretat innecessaris.
