Canvis i desenvolupament dels materials de fricció semimetàl·lics
Les pastilles de fre semi-metàl·liques són un nou tipus de material de fricció desenvolupat a partir de materials de fricció orgànics i materials de fricció tradicionals de metal·lúrgia en pols. Les fibres metàl·liques s'utilitzen per substituir les fibres d'amiant. És un material de fricció sense amiant desenvolupat per l'empresa nord-americana Bendis a principis dels anys setanta. Material.
Les pastilles de fre híbrides "semimetalliques" utilitzen principalment llana d'acer gruixuda com a fibra de reforç i compost important. Les pastilles de fre orgàniques (NAO) d'amiant i sense amiant es poden distingir fàcilment de l'aspecte (fibres i partícules fines) i també tenen certes propietats magnètiques.
Els Estats Units, Europa, Japó i altres països han promogut l'ús de materials de fricció semimetàl·lics a gran escala des dels anys seixanta. La resistència al desgast de la xapa semimetall és més d'un 25 per cent superior a la de la làmina d'amiant i actualment ocupa una posició dominant al mercat de pastilles de fre al meu país. A la majoria d'automòbils dels Estats Units, especialment cotxes i furgonetes, els folres de frens semimetàl·lics representen més del 80 per cent.
Tanmateix, el producte també té els desavantatges de que les fibres d'acer són fàcils d'oxidar, alta conductivitat tèrmica, alta duresa i alta densitat.
Tot i que el "semimetall" té moltes deficiències, segueix sent la primera opció per a pastilles de fre d'automòbil a causa de la seva bona estabilitat de producció i el seu baix preu. Tanmateix, com que el mercat internacional afavoreix cada cop més materials de fricció sense amiant i sense metalls respectuosos amb el medi ambient, això limita el contingut de components metàl·lics nocius i coure en els materials de fricció. Es pot veure que els materials de fricció "semimetall" també es retiraran gradualment. etapa de la història.
