Classificació de l'embragatge Norma nacional GBT10043-2003
Els embragatges d'automòbils inclouen embragatges de fricció, convertidors de parell (acoblaments hidràulics) i embragatges electromagnètics. Els embragatges de fricció es divideixen en humits i secs.
L'acoblament de fluid transmet el parell pel fluid de treball (oli), i la carcassa exterior i la roda de la bomba estan integrades en un sol cos, que és una part activa; la turbina és oposada a la roda de la bomba i és un element accionat. Quan la velocitat de la roda de la bomba és baixa, la turbina no es pot accionar i el membre actiu i el membre impulsat estan separats; a mesura que augmenta la velocitat de la roda de la bomba, la turbina s'acciona i l'element actiu i l'element accionat s'enganxen.
L'embragatge electromagnètic controla l'engranatge i el desenganxament de l'embragatge mitjançant l'encesa i apagada de la bobina. Si es col·loca pols magnètica entre els membres actius i impulsats, es pot millorar la força d'enganxament entre els dos. Aquest embragatge s'anomena embragatge electromagnètic de pols magnètica.
Actualment, la majoria dels embragatges que cooperen amb transmissions manuals són embragatges de fricció seca, que es divideixen en tipus de disc únic, tipus de disc doble i tipus de disc multi-segons el nombre de discos accionats.
Els embragatges de fricció humit solen ser de tipus multi-disc, submergits en oli per a la dissipació de la calor. Una pluralitat de molles helicoïdals s'utilitzen com a molles de compressió, i els embragatges els molls dels quals es distribueixen al llarg de la circumferència de la placa de pressió s'anomenen embragatges de molla de tela circumferencial (com es mostra). Un embragatge que utilitza una molla de diafragma com a molla de compressió s'anomena embragatge de molla de diafragma.
