Inspecció de la coberta de l'embragatge Coneixements tècnics

La coberta de l'embragatge (placa de pressió) és un component principal que suporta la càrrega de l'embragatge. Les inspeccions cobreixen l'aspecte, la dimensió, la tolerància geomètrica, el rendiment mecànic, la concordança del material i el muntatge, per verificar la qualitat de les peces en blanc de fosa/forja i les peces mecanitzades acabades, i garantir la transmissió del parell així com el rendiment de l'embragatge de l'engranatge.

1. Elements principals d'inspecció

1.1 Inspecció d'aparença

Superfície de treball de fricció de la coberta: lliure d'esquerdes, forats, forats de sorra, rascades d'impacte, ablació i picades; no es permeten rebaves a la superfície de treball.

Aspecte en blanc: les peces de fosa han d'estar lliures de cavitat de contracció, porositat i tancat en fred; Els forjats no han de tenir defectes de plegament o de sobrecombustió.

Dents enganxades / caps de muntatge: sense dents estellades, estellades o deformacions; sense tallar les vores al voltant dels forats dels cargols.

Marques: el número de peça i les marques del material han de ser clares i completes.

Mètodes d'inspecció: inspecció visual, llanterna d'alta intensitat, lupa; S'adopten proves de penetrants fluorescents (PT) per als components clau per detectar esquerdes superficials.

1.2 Inspecció de dimensió geomètrica i tolerància geomètrica

Dimensions clau: gruix total de la coberta de l'embragatge, gruix de la superfície de fricció, diàmetre de la espiga, diàmetre del forat del cargol, distància de la posició del forat, alçada del dit d'alliberament, alçada del cap de muntatge.

Toleràncies geomètriques:

Planitud de la superfície de treball de fricció: la planitud fora de les especificacions provocarà un desgast desigual del disc de fricció, trepitjades i un enganxament brusc.

Paral·lelisme entre la superfície de treball de fricció i l'espiga.

Tolerància de posició dels forats dels cargols.

Igual alçada dels dits d'alliberament: una diferència excessiva d'alçada entre els dits donarà lloc a un desenganxament incomplet i a lliscament de l'embragatge.

Instruments d'inspecció: pinces, micròmetres, mesuradors d'altura, comparadors, plaques de superfície i màquines de mesura de coordenades (CMM).

1.3 Inspecció de rendiment mecànic

Prova de duresa: duresa de la superfície de treball de fricció de la coberta de l'embragatge. Una duresa insuficient comporta un desgast ràpid, mentre que una duresa excessiva comporta el risc de fractura fràgil.

Força de subjecció (suport de molla / seient de suport de molla de diafragma): prova de càrrega de subjecció per a la coberta de l'embragatge de molla diafragma per garantir una capacitat de transmissió de parell suficient. Una gran desviació de càrrega pot provocar lliscaments o un fort desenganxament.

Rendiment a la fatiga: la prova de fatiga de càrrega alternatiu simula les condicions de treball repetides de l'embragatge per comprovar si hi ha esquerdes i deformacions permanents.

Prova destructiva: prova de càrrega de fallada final per avaluar la resistència a la fractura del cos de la coberta de l'embragatge.

Instruments: provador de duresa Brinell / Rockwell, màquina de prova de pressió, banc de prova de fatiga.

1.4 Inspecció de materials i metal·logràfics (prova de mostreig)

‑ Estructura metal·logràfica: morfologia del grafit i estructura matricial; No es permeten cementites massives i grans inclusions. ‑ Anàlisi de la composició química per confirmar que el material compleix els requisits del dibuix (colsa grisa, fosa dúctil, etc.).

Generalment s'aplica per a la inspecció d'entrada, l'anàlisi de fallades i la validació de lots, no per a una inspecció completa al 100%.

1.5 Inspecció de concordança de muntatge

Encaix de l'espiga: ajust lliure amb la espiga de localització del volant. Un espai lliure excessiu provoca una desviació de la coaxialitat i trepitjades corrents.

Ajust del forat del cargol: ajustar-se amb els cargols d'embragatge; Els forats han d'estar lliures de deformació per a un muntatge suau de cargols.

Pla de muntatge del seient de suport de la molla del diafragma: el pla desigual del seient del suport provoca una càrrega compensada a la molla del diafragma.

1.6 Distinció entre la inspecció en línia i la inspecció fora de línia

‑ Inspecció en línia de la línia de producció: visió artificial per detectar esquerdes i danys per impacte; sensors de desplaçament per al gruix i l'alçada dels dits d'alliberament; rebuig automàtic de peces no conformes. El rendiment de la duresa i la fatiga no es pot provar. -Inspecció fora de línia del laboratori: Mesurament CMM, assaig de duresa, examen metal·logràfic i prova de fatiga al banc. Inspecció de mostreig; alguns elements són proves destructives per a la validació de processos, l'anàlisi de fallades i l'alliberament de lots.

2. Defectes típics de la coberta de l'embragatge

Error de planitud excessiu de la superfície de treball de fricció: trepitjada de l'embragatge i desgast local per sobreescalfament del disc de fricció.

Alçada desigual dels dits d'alliberament: desenganxament incomplet i canvi de marxa difícil.

Esquerdes superficials (esquerdes de fosa, esquerdes de mecanitzat, esquerdes de fatiga): fractura en servei i fallada de l'embragatge.

Duresa no conforme: desgast ràpid anormal de la superfície de treball.

Posició fora de tolerància dels forats dels cargols: interferència del muntatge i fractura dels cargols amb força desigual.

Porositat interna i forats de fosa: fragmentació sota càrrega.

3. Estàndards de referència rellevants

‑ QC/T 25-2022Especificacions tècniques per a conjunts d'embragatge de fricció en sec d'automoció‑ QC/T 27-2019Mètodes de prova per a la placa de pressió de l'embragatge d'automòbils i el conjunt de la coberta- GB/T 9439 Grey Iron Castings; GB/T 1348 Fundicions de ferro dúctil

4. Comparació entre la inspecció en línia i fora de línia

Nota important: l'aspecte i la dimensió qualificats no signifiquen un rendiment qualificat. Algunes esquerdes, porositat interna i duresa anormal no es poden identificar mitjançant un control visual. S'han de complementar les proves al banc de mostreig i la inspecció fisicoquímica.