L'embragatge rebota lentament a l'hivern
Els entusiastes dels cotxes solen utilitzar l'embragatge d'un cotxe durant la conducció normal, però a l'hivern hi haurà molts problemes amb l'embragatge. Si l'embragatge es fa més pesat, hi ha moltes raons per a aquesta situació, com segueix:
1. El sub-cilindre de l'embragatge funciona malament. Sota el desgast a llarg termini-de la placa de l'embragatge i la placa de pressió de l'embragatge a l'hivern, la pols interna continuarà augmentant, fent que l'urpa de pressió sigui dura. Un cop això succeeix, la sensació de l'embragatge es fa més pesada.
2. Hi ha una fuita a la vàlvula de gas. Hi ha un filtre al distribuïdor d'aire. Si no es repara i es neteja durant molt de temps, s'obstruirà. En el cas d'una entrada d'aire poc suau, la bomba de reforç de l'embragatge no té cap efecte de reforç i l'embragatge es farà molt pesat.
3. La pressió del sub-cilindre de l'embragatge és insuficient. En circumstàncies normals, la pressió d'aire de l'embragatge funciona a més de sis pressions d'aire. A l'hivern, si la pantalla del tauler és normal, però la pressió de l'aire del cilindre de l'embragatge és baixa, l'embragatge es farà més pesat.
4. Els mecanismes d'enllaç de l'embragatge estan bruts i rovellats. A l'hivern, com que l'embragatge s'utilitza durant molt de temps, és inevitable que hi hagi acumulació de brutícia, òxid, etc., que també és la causa que l'embragatge es faci més pesat a l'hivern.
Solucions a problemes com el rebot lent de l'embragatge, l'arrencada feble i l'augment de pes a l'hivern
Traieu el cilindre mestre de l'embragatge i el sub-cilindre i les canonades. Netegeu els dipòsits de brutícia amb alcohol i, a continuació, netegeu-los amb aire a-alta pressió. Si cal, substituïu peces com davantals i cables segons el tipus d'embragatge. Pel que fa que el mecanisme d'enllaç estigui massa brut o rovellat, s'ha de treure el mecanisme d'embragatge per netejar, mantenir, engrasar, etc., i l'espaiat s'ha d'ajustar segons la norma quan es realitza la instal·lació principal.
