Fenomen: Quan l'embragatge es dedica suaument al funcionament normal, el cotxe no accelera gradualment i sense problemes. Comença de manera intermitent i fins i tot sacseja el cotxe fins que l'embragatge està completament compromès.
Causes i solucions:
A. La molla de diafragma de la placa de pressió no es troba en la mateixa posició horitzontal
Quan la molla de diafragma no està en la mateixa posició horitzontal, també farà que el temps de compactació de l'embragatge no sigui consistent, la placa de pressió és desigual i fins i tot la placa de pressió està esbiaixada. Perquè el contacte de disc principal i impulsat és dolent, provoca tremolors d'embragatge. En aquest punt s'ha de fer una correcció o substitució.
B, deformació de deformació de la làmina d'embragatge
En el procés de compromís d'embragatge, la placa d'embragatge no pot ser contacte regular, la pressió no pot augmentar sense problemes. La placa d'embragatge s'ha de substituir en aquest moment.
C, la posició d'instal·lació no està al mateix nivell
La instal·lació del motor és solta o l'eix de transmissió i la línia central del cigonyal del motor no està en línia, produirà tremolors d'embragatge, aquesta vegada ha de ser ajustat a causa del motor o les peces de reemplaçament.
Pedal d'embragatge pesat
Per a l'embragatge amb reforç pneumàtic o reforç de petroli i gas, com ara pedal pesat, el sistema de potència no funciona bé.
Causes i solucions: fuites del sistema de canonades, desgast de l'anell de segellat de pistó cilindre, segellat de vàlvula d'escapament laxa i així successivament causarà un efecte de potència deficient o cap potència. Podem esbrinar el motiu en aquest moment per resoldre la substitució.
