Tipus de funcionament incorrecte de l'embragatge
1 Arranqueu amb una marxa incorrecta
Tant si és sense càrrega com a plena càrrega, escolliu un conjunt de relacions de velocitat per començar a la velocitat total, si cal, augmenteu l'accelerador per evitar que el motor s'atura, i així successivament, un cop l'embragatge estigui completament combinat, augmenteu el motor. velocitat i canviar a una marxa més alta.
2. Canvi de marxa inadequat
Quan el vehicle circula, quan no arriba a la velocitat adequada, comença a pujar de marxa o puja directament a la gamma alta, i l'embragatge s'escalfa i patirà un desgast greu. La velocitat i la velocitat del motor són molt diferents i es necessita la fricció forçada de l'embragatge per aconseguir la mateixa velocitat.
3, sobrecàrrega del vehicle, sobrecàrrega de l'embragatge
El disseny i la recomanació de l'embragatge és per a diferents aplicacions i càrregues del vehicle, i no es pot superar el límit. Si la relació de velocitat global del sistema de transmissió no pot suportar eficaçment la sobrecàrrega, l'embragatge ha de suportar el desgast de la diferència d'alta velocitat i un gran canvi de parell. La sobrecàrrega augmenta el parell suportat pel sistema de transmissió (o supera el valor límit) i la força de tancament de la molla del diafragma de l'embragatge té un cert rang. Si l'embragatge supera aquest rang, lliscarà i desgastarà seriosament l'embragatge.
4, hàbits incorrectes: els peus han estat trepitjant el pedal de l'embragatge en la conducció normal, alguns conductors solien posar els peus al pedal de l'embragatge, sense voler, la força es transferirà al coixinet de separació mitjançant el sistema de separació, la força de compressió de l'embragatge és reduït, de manera que l'embragatge es trobi en un estat semi-separat, la qual cosa provoca un desgast de l'embragatge, sobreescalfament, danys als coixinets, etc. Així que no mantingueu el vostre peus aixecats mentre conduïu
Al pedal de l'embragatge.
5, utilitzeu l'embragatge lliscant per reduir la velocitat o aturar el cotxe
Aquesta operació consisteix a substituir el fre per l'embragatge, i la calor generada per l'embragatge lliscant és molt més ràpida que la dissipació de calor, de manera que provoca un desgast primerenc de l'embragatge. Transmissió en marxa, embragatge obert per inercia
6.
Aquesta operació farà que la roda travessi el sistema de transmissió (pont i transmissió) de manera que la velocitat des de la part posterior fins a l'embragatge, en la relació de velocitat total de l'empenta inversa, resultant en el conjunt del disc conduït tingui una velocitat molt alta, de manera que el conjunt del disc conduït esclata, el lliscament cap avall pot provocar que la velocitat del disc conduït arribi a les 10000 RPM.
7. Combina l'embragatge en lliscament
Aquesta operació pot provocar una càrrega pesada enorme, danyar l'embragatge i danyar la transmissió i el pont.
