Procediment recomanat per a la reparació del fre de disc
1. Comproveu les especificacions de desplaçament lateral, paral·lelisme i gruix mínim del disc de fre. Compareu amb les especificacions del fabricant.
2. Netegeu tots els discos de fre (inclosos els nous) amb aigua calenta i sabó i un raspall rígid per eliminar les taques d'oli i les partícules fines, evitar el soroll i maximitzar l'eficiència de frenada.
3. Per tal que els frens tinguin una llarga vida útil i silenci, recomanem:
Utilitzeu un raspall de filferro o un cop de sorra per eliminar l'òxid de la butxaca de guia/portador de la pinça.
Substituïu el maquinari addicional.
Lubriqueu els contactes "metall a metall" (carro a casquillo / casquillo a disc) amb lubricant d'alta temperatura de disulfur de molibdè.
Lubriqueu els punts de fricció de "metall-a-cautxú" (entre el passador de guia i el peu lliscant) amb greix de silicona d'alta temperatura o lubricant de disulfur de molibdè qualificat.
Lubriqueu l'àrea de contacte del pistó entre les pastilles de fre i totes les pastilles amb separadors connectats (pastilles de fre de disc interns).
Proveu la conducció del vehicle i introduïu correctament (sorra) les noves pastilles de fre:
- Aprox. 20 "fres complets" a 48 mph, o 20 "desacceleracions lentes" de 80 a 32 mph, amb una pressió de pedal lleugera a moderada, entre Hi ha almenys 30 segons de refredament entremig.
- Digues al client que continuï corrent per evitar l'ús dels frens durant els dos o tres propers dies.
