Discussió sobre la fórmula semi-metall del material de fricció
1. Definició de la fórmula del material de fricció:
Conté fibra d'acer, pols de ferro porós, farciment que augmenta la fricció, grafit, lubricant de coc, etc. El contingut de fibra d'acer i pols de ferro és superior al 40 per cent.
2. Característiques principals:
1. Menor cost.
2. Alta conductivitat tèrmica.
3. Excel·lent resistència al desgast.
4. Apte per a condicions de frenada de càrrega pesada.
3. Els principals problemes dels materials de fricció:
1. És probable que el soroll, la vibració i la rugositat provoquin sorolls de baixa freqüència, acompanyats d'una vibració severa de la carrosseria del cotxe.
2. Hi ha molta pols (la decadència a alta temperatura no és bona).
3. L'alt contingut de metall fa que la força de frenada sigui insuficient a baixa temperatura i velocitat baixa, i és fàcil provocar fatiga del pedal.
4. L'elevada conductivitat tèrmica i la velocitat d'escalfament fan que la calor es transfereixi a la pinça de fre i els seus components, i aquesta calor accelerarà l'envelliment de components com la pinça de fre, l'anell de segellat del pistó i la molla de retorn. L'alta conductivitat tèrmica farà que el material de fricció es descomposi tèrmicament i es decai amb massa rapidesa a altes temperatures, cosa que provocarà la peladura o l'esquerda del revestiment del fre.
5. Adhesivitat i fàcil d'oxidar. Després de l'oxidació, s'adherirà a la parella o danyarà la parella, i el desgast augmentarà.
Resum: el percentatge de volum és la unitat més correcta per mesurar els materials de fricció. Un excel·lent enginyer de formulació hauria de prendre la iniciativa d'entendre les propietats bàsiques de diverses matèries primeres (densitat, mida de partícula, duresa, humitat, composició química, mòdul elàstic) i al mateix temps hauria de conèixer clarament l'impacte de diversos materials de fricció en el rendiment micro i macro dels productes de material de fricció. Influència. En l'actualitat, pel que sé, a la Xina, la majoria de les proves de disseny de fórmules es basen en la relació de pes, per tal d'evitar les deficiències de les dades bàsiques insuficients sobre el rendiment de la matèria primera. Per a la formulació de materials de fricció, és molt difícil expressar teòricament la relació entre la quantitat de components de la formulació i el rendiment de la fricció amb fórmules senzilles i clares, com ara el temps de barreja, el temps de premsat, la pressió de premsat, el temps de retenció, el temps d'alliberament, etc. Els canvis en factors com ara el temps d'aire, el mètode de mòlta i el material del material dual afectaran el rendiment de frenada durant el procés de frenada en qualsevol moment i en qualsevol lloc. Pel que fa a la fórmula en si, encara és impossible utilitzar mètodes teòrics amb precisió per determinar la proporció de diverses matèries primeres, i també és impossible deduir la relació quantitativa directa entre la fórmula i el rendiment. La majoria d'ells depenen de l'experiència acumulada a llarg termini. Això requereix que els nostres tècnics tinguin una gran quantitat de coneixements bàsics sobre el rendiment dels materials de fricció i l'esperit d'investigació assidua i més experiments.
