Voleu colpejar l'embragatge quan toqueu el fre? El mètode correcte de frenada
En circumstàncies normals, el fre de punt no és trepitjar l'embragatge, el fre de punt significa trepitjar el fre suaument i després deixar anar i repetir aquesta acció, lentament podeu reduir la velocitat. Quan cal prestar atenció al fre, la força del fre no pot ser massa pesada, en cas contrari es pot aturar.
Una situació en què cal picar el fre
1, el cotxe automàtic pot trepitjar directament el fre, perquè el cotxe automàtic no té un pedal d'embragatge.
2, en el procés de conducció a alta velocitat, o normalment quan conduïm, si estem per reduir la velocitat, aquesta vegada no cal trepitjar l'embragatge, podeu tocar directament el fre.
3, a la cantonada, podem trepitjar el fre per reduir la velocitat, si la corba passada va trobar que no hi ha cap situació, podeu deixar anar el fre després de trepitjar l'accelerador per conduir amb normalitat.
Cal trepitjar la situació de l'embragatge
1, a la cantonada, podem trepitjar el fre per reduir la velocitat, si la corba passada va trobar que hi ha obstacles, aquesta vegada hem de baixar l'embragatge i després canviar a una marxa baixa quan pengem l'engranatge.
2, en aturar-se, trepitjar el fre, reduir la velocitat, hem de trepitjar l'embragatge per aconseguir el propòsit d'estacionar.
Tanmateix, si ens trobem amb una emergència, hem de trepitjar l'embragatge i frenar junts, que és estimular el sistema ABS del cotxe. Si només trepitgem el fre, es pot aturar, però en aquest moment el cotxe encara està en estat de planeig i no pot tocar el sistema de frenada antibloqueig ABS, però si es trepitja l'embragatge al mateix temps, la connexió entre el motor i les rodes es poden desconnectar, moment en què s'activarà el sistema ABS per protegir el cotxe i les persones a bord.
