Enciclopèdia de problemes comuns de pastilles de fre (Part 1)
La qualitat de les pastilles de fre afecta directament la nostra seguretat i, per aquesta importància, el país disposa d'un estricte sistema d'accés a les pastilles de fre. Però tot i així, com a consumidor, si voleu comprar productes originals de qualitat de cotxe al mercat, és realment una feina tècnica per posar a prova la vostra visió. Avui analitzem les causes dels problemes habituals de les pastilles de fre des d'una perspectiva purament tècnica, perquè tothom sàpiga triar les pastilles de fre que més li convinguin.
1. Quina és la curta vida útil de les pastilles de fre? Per què els productes inferiors tenen distàncies de frenada llargues en situacions de frenada d'emergència?
Resposta: Com tots els objectes, la força dels enllaços intermoleculars del seu teixit material disminueix a altes temperatures. El principi de frenada és convertir l'energia cinètica en energia tèrmica en forma de fricció per aconseguir la frenada (teoria del balanç energètic). Per tant, una gran quantitat de calor generada per la fricció entre la pastilla de fre i el disc s'acumularà a la superfície del material de fricció de la pastilla de fre. Per mantenir la resistència suficient de les pastilles de fre en condicions de temperatura tan elevades, s'han de seleccionar materials com la resina resistent a altes temperatures, el grafit d'alta puresa i el sulfat de bari d'alta puresa, i aquests materials són com si només triessis el mateixa mida d'un cotxe de carboni. Igual que el carbó, el cost augmentarà substancialment. Pel que fa a les pastilles de fre inferiors, no utilitzaran materials tan de gamma alta, de manera que no poden garantir l'estabilitat a altes temperatures, i a mesura que augmenta la velocitat, la calor serà més, la temperatura serà més alta i la força de l'enllaç serà inferior, reduint així les pastilles de fre. Rendiment dinàmic, expressat com a distància de frenada ampliada. Per tant, les pastilles de fre que creieu acceptables quan conduïu a una velocitat de 20-60 quilòmetres per hora a la ciutat no signifiquen que tingueu el mateix rendiment de distància de frenada estable a altes velocitats. Quan la força de l'enllaç de la cadena molecular es redueix a alta temperatura, el seu desgast s'accelera, per això la vida útil de les pastilles de fre de marca general és molt curta a les zones muntanyoses o amb frenades sobtades freqüents.
2. És cert que les pastilles de fre del cotxe original no fan soroll?
Només es pot dir que la probabilitat és extremadament baixa. Com que hi ha massa factors que causen soroll, i la principal capacitat de les pastilles de fre és mantenir una capacitat de frenada estable en diverses condicions extremes de la carretera.
