Preguntes freqüents sobre pastilles de fre
L'impacte en el rendiment de frenada després de vadear?
Després de vadejar, hi ha una capa de pel·lícula d'aigua entre la placa/sabata de fricció i el disc/tambor de fre, que redueix la fricció i afecta l'efecte de frenada, i l'aigua del tambor de fre no és fàcil d'escapar. Per als frens de disc, l'impacte d'aquest vadeig en l'efecte de frenada serà menor, ja que l'àrea de contacte de la placa de fricció del fre de disc és petita i està exposada a l'exterior i no retindrà gotes d'aigua. Quan les rodes giren, a causa de la força centrífuga, les gotes d'aigua dels discos de fre es dissiparan ràpidament. Sempre que prems els frens després de vadejar, s'eliminarà la capa d'aigua residual. Però per als frens de tambor, cal trepitjar els frens mentre camina després de vadear, és a dir, trepitjar els frens mentre trepitja l'accelerador. Després de diverses vegades seguides, l'aigua entre la sabata de fre i el tambor de fre es pot evaporar. I després restaura l'efecte de frenada.
Per què hi ha soroll en frenar?
El soroll generat durant la frenada és causat principalment per la ressonància o la interferència mútua dels components rellevants del sistema de suspensió. Tanmateix, a causa de l'ús inadequat o la deformació del material del disc de fre, la duresa, la porositat, les característiques de fricció i les característiques de compressió de la placa de fricció no estan qualificades, i la placa de fricció i el disc de fre estan humits i rovellats (només cal freneu unes quantes vegades per recuperar-se), el cable metàl·lic de la fórmula del revestiment de fricció és massa dur, l'alarma de grau de desgast del revestiment de fricció i el soroll o el crit causat pel disc de raspat del revestiment de fricció mecànica i altres motius.
