Estructura del material de fricció, classificació del material i aplicació
1) Material de friccióés un material component que s'aplica a una màquina elèctrica i que es basa en la fricció per dur a terme les funcions de frenada i transmissió. Es compon principalment d'un revestiment de fre (pastilla de fre) i una peça frontal de l'embragatge (placa d'embragatge). Les pastilles de fre s'utilitzen per frenar i les plaques d'embragatge s'utilitzen per a la transmissió.
El material de fricció és un accessori funcional que s'utilitza en moltes maquinàries i equips esportius per a la transmissió, frenada, desacceleració, direcció, aparcament, etc. Segons la funció i les peces d'instal·lació, es divideix principalment en folre de fre i peça frontal de l'embragatge. Els materials de fricció són peces clau de seguretat a la indústria de l'automoció. L'arrencada, la frenada i l'estacionament dels automòbils són inseparables dels materials de fricció. La qualitat i la qualitat dels materials de fricció estan directament relacionades amb la seguretat de la vida i la propietat de les persones.
2) Classificació del material
Els materials de fricció d'amiant es divideixen en les següents categories:
un material de fricció de fibra d'amiant, també conegut com a material de fricció de vellut d'amiant. Producció: diverses pastilles de fre, plaques d'embragatge, sabates de frens sintètics de tren, cinturons de goma de vellut d'amiant, etc.
b Material de fricció lineal d'amiant. Producció: plaques d'embragatge de bobina, materials de fricció de segments de filferro d'amiant picats.
c Material de fricció de teixit d'amiant. Producció: fabricació de truges de fre, corretges de fre, tapes d'embragatge, etc.
d Material de fricció de teixit d'amiant. Producció: Fabricació de corretges de fre d'immersió en oli o resina. Frens de plataforma petroliera i així successivament.
B Els materials de fricció sense-amiant es divideixen en les categories següents:
a Material de fricció semi-metàl·lic per a pastilles de fre de disc per a turismes i vehicles pesats-. La composició del material sol contenir entre un 30 i un 50 per cent de materials metàl·lics ferrosos (com ara fibra d'acer, pols de ferro reduït i pols de ferro espumat). Per tant, els materials de fricció semi-s'anomenen.
b Material de fricció NAO. En un sentit ampli, es refereix a materials de fricció de fibra d'acer que no siguin-amiant-no-, però els discos també contenen una petita quantitat de fibres d'acer. El material base del material de fricció NAO és en la majoria dels casos una barreja de dues o més fibres (fibres inorgàniques amb una petita quantitat de fibres orgàniques).
c Material de fricció de la pulvimetal·lúrgia. També conegut com a material de fricció sinteritzat, els materials en pols a base de ferro-i coure-es barregen, es premsen i es sintereixen a una temperatura elevada. Apte per a condicions de frenada i transmissió a temperatures més altes. Com ara: avions, camions, frens i transmissions de maquinària pesada de construcció.
Avantatges:llarga vida útil; desavantatges: preu elevat del producte, gran soroll del fre, pesat i fràgil i gran desgast.
d Material de fricció de fibra de carboni.
3) Aplicació
Els materials d'amiant s'utilitzen àmpliament com a frens de fricció per a pastilles de fre d'automòbil. Tot i que la seva capacitat de càrrega no és tan bona com la dels materials de metal·lúrgia en pols, el coeficient de fricció és alt i els coeficients de fricció dinàmics i estàtics són propers, cosa que fa que la frenada sigui suau, el soroll sigui petit i el preu també és baix. Els materials de fricció de la metal·lúrgia de pols s'utilitzen en gairebé totes les àrees excepte en els cotxes. Pot funcionar normalment a alta càrrega i alta temperatura, especialment pel seu coeficient de fricció estable i bona resistència al desgast. S'utilitza com a pastilla de fre per a l'aterratge d'avions, una placa de fricció de cargol de boles de càrrega gran i una placa d'embragatge d'accionament del motor-. En maquinària de transport com ara automòbils, vaixells, trens, etc., en maquinària de construcció gran i mitjana-com ara excavadores, ascensors de mines, excavadores i tractors, i maquinària agrícola i maquinària industrial lleugera, diverses especificacions i tipus de Queden excloses les plaques de fricció i les pastilles de fre per a la metal·lúrgia de pols. Excel·lent finalització de l'embragatge i la frenada, però també redueix el consum d'energia i millora la precisió de la transmissió. Amb el desenvolupament de la tecnologia moderna, la demanda de materials de fricció-d'alt rendiment és més urgent. El material compost de carboni-carboni que va aparèixer a finals de la dècada de 1970 és un material de fricció prometedor. Té un rendiment estable de fricció a alta temperatura, llarga vida i pes lleuger. S'ha utilitzat amb èxit en el dispositiu de frenada d'avions Concord i Boeing. Només és car i afecta l'ampli ventall d'aplicacions. Els materials de fricció basats en grafit- amb un bon rendiment amb càrrega moderada, baixa temperatura i fricció humida també són nous materials prometedors. Combina tots els avantatges dels materials actuals d'amiant i metal·lúrgia en pols i és econòmic, el que el converteix en un material de fricció ideal.
