Com funcionen junts l'embragatge i el fre
1, el cotxe de transmissió automàtica no té pedal d'embragatge, per tant directament al fre.
2, conducció a alta velocitat o velocitat normal, només per reduir la velocitat, no trepitgeu l'embragatge.
3, a la cantonada, primer pas al fre per reduir la velocitat, després de la cantonada per veure cap obstacle, no trepitgeu l'embragatge, deixeu anar el pas de fre a l'accelerador per accelerar cap endavant. Si hi ha un obstacle davant vostre després del gir, torneu a prémer l'embragatge i agafeu la marxa baixa.
4, baixant pel llarg pendent, pendent pronunciada, no trepitgeu l'embragatge, utilitzeu el frenat de tracció del motor.
5, quan vulguis aturar-te, primer pisa el fre per reduir la velocitat i després trepitja l'embragatge.
6, embussos de trànsit llarga cua, el cotxe s'atura-i-va, curta distància amb el cotxe, cada fre al mateix temps amb l'embragatge i el fre.
L'important que cal escriure al final: en cas d'emergència, freneu l'embragatge junts. (L'ABS és quan les rodes s'aturen ràpidament per efecte d'inducció, si només amb el fre pot suprimir l'extinció del motor, però el vehicle segueix lliscant, en aquest moment l'ABS funcionarà completament malament a causa de l'extinció del motor. Al mateix temps, quan es prem l'embragatge, la connexió entre el motor i la roda es desconnectarà i la roda aviat entrarà al punt crític de bloqueig i el sistema ABS s'iniciarà ràpidament.
