Com funcionen els frens de tambor
El fre de tambor empeny la pastilla de fre del dispositiu al tambor de fre per pressió hidràulica per fer que la pastilla de fre fregui contra la superfície interior del tambor de fre que gira amb la roda, generant així un efecte de fre. La superfície interior del tambor de fre del fre de tambor és la posició en què el dispositiu de fre genera el parell de frenada. En el cas del mateix parell de frenada, el diàmetre del tambor de fre del fre de tambor pot ser molt més petit que el disc de fre del fre de disc.
avantatge
• 1. Hi ha frenada automàtica, de manera que el sistema de fre pot utilitzar una pressió d'oli més baixa i utilitzar un tambor de fre amb un diàmetre més petit que el disc de fre.
• 2, el mecanisme de fre és fàcil d'instal·lar. En alguns models amb frens de rodes posteriors, el mecanisme de fre dels frens de tambor s'instal·la al centre del disc de fre.
• 3, el processament i la composició de les peces és relativament simple, i té un cost de fabricació relativament baix.
Desavantatge
• 1. El tambor de fre del fre de tambor augmentarà de diàmetre després de l'escalfament, i la carrera del pedal del fre augmentarà, cosa que pot provocar que la reacció del fre sigui inferior a l'esperada. Per tant, quan es condueix un vehicle amb un fre de tambor, cal evitar que es produeixi una degradació tèrmica de la pastilla de fre a causa de l'alta temperatura causada per la frenada contínua.
• 2, el sistema de fre reacciona lentament, la força de pedaleig del fre és menys controlable, cosa que no afavoreix l'acció de frenada d'alta freqüència.
• 3, la construcció de peces complexes, s'ha d'ajustar el joc del fre, cosa que dificulta el manteniment.
