Com frenar de manera constant, habilitats de frenada del cotxe
Conduint durant molts anys el propietari, l'experiència de conducció ha de ser molt rica, com els amics novells, hauríeu d'escoltar l'experiència del vell conductor. Parlant de frenada, molta gent pensa que és una cosa senzilla, però encara hi ha moltes habilitats a l'hora de frenar, en diferents circumstàncies, hi haurà diferents mètodes de frenada. Com frenar, habilitats per frenar el cotxe, fes-hi una ullada!
1. Frenada per llargues distàncies
L'estat de la carretera és relativament bo, la intersecció és el semàfor, l'estat de frenada ideal no té cap impacte en el passatger, per fer-ho, en primer lloc, d'acord amb les condicions del trànsit a la carretera davant del judici, la distància és suficient, pot permetre la inèrcia de baixa velocitat, estalviant estalvi de combustible, si no és suficient, podeu trepitjar el fre suaument després de la recollida d'oli, una desacceleració suau.
2. Baixada
La conducció en baixada al mateix temps s'allargarà la distància de frenada, el fre afectarà el rendiment a causa de la calor, de manera que l'engranatge de transmissió es pot controlar en 3, 2, 1 marxa segons les condicions de la carretera i la velocitat de control del fre del motor sense trepitjant l'accelerador.
3. Fre d'emergència
Alguns vehicles no tenen dispositius ABS, no es recomana trepitjar completament els frens una vegada, sinó fer un pas per separat per evitar que la cua estigui bloquejada, però el sistema ABS ja és l'estàndard del vehicle, en cas d'emergència, assegureu-vos de pisar completament el pedal de fre.
4. Frens anti-assentament
Molts principiants no són bons per frenar el temps i la força de frenada, la frenada sovint és contundent, sota la premissa d'una distància suficient, una desacceleració uniforme del pedal lenta i contínua, però quan el cos tendeix a aturar-se, trepitja lentament el pedal de fre i deixa anar després d'aturar-se. , per tenir en compte dos punts, un és superar la por d'aturar el cotxe colpejar els obstacles davanters del cotxe, el segon és controlar la força del peu dret.
5. Fre en temps plujós
El fre de dia plujós no és una petita prova de les habilitats de conducció del propietari, en primer lloc, sovint es veu afectada la línia de visió normal de conducció de dies de pluja, és fàcil deixar que el sistema de fre entri a l'aigua, donant lloc a un debilitament o fallada del rendiment del fre, de manera que Quan el vehicle condueix per la carretera humida, no us precipiteu a trepitjar el pedal de fre ni a girar el volant, haureu d'esperar que surti de l'aigua, trepitgeu lentament dos peus, l'ús de la inèrcia i el fre per netejar l'aigua de les pastilles de fre, això evita que els frens fallin en cas de frenada sobtada.
6. Gireu els frens
Quan es trepitja el fre en la direcció, el cotxe és fàcil de perdre el seu centre de gravetat, i la velocitat s'ha de reduir completament frenant abans d'entrar a la corba, però si és massa tard per reduir la velocitat, el fre es pot aplicar breument. segons la situació, i la frenada d'emergència a la carretera de corba humida és fàcil de llançar la cua, es recomana baixar l'engranatge i desaccelerar amb el fre del motor.
7. Segueix el fre
El propòsit de frenar amb el cotxe és mantenir una distància de seguretat amb el cotxe davanter per evitar la col·lisió posterior, de manera que quan segueixi el cotxe cal pisar suaument el pedal del fre, a més d'observar el fre del cotxe davanter, però també prestar atenció. a la part posterior, si hi ha un fre davant de la conducta, posar el peu al pedal amb antelació per evitar la necessitat de frenar bruscament.
8. Semàfors
De fet, això és similar a la situació general, veiem que el senyal del semàfor a la part davantera de la intersecció no torna a trepitjar immediatament el fre, primer hauria d'alliberar l'accelerador, utilitzar la inèrcia del cotxe per lliscar cap a la intersecció, quan la velocitat baixa quan el fre, aquesta habilitat en la intersecció d'alta velocitat, o a punt d'arribar a la destinació també és molt pràctica.
9. No mantingueu el peu al fre
Si el propòsit de trepitjar el fre és aturar el vehicle, el vehicle generarà un impacte relativament gran quan s'aturi, podem aturar completament el vehicle per deixar anar el fre una vegada i, a continuació, comprovar el fre fins que el vehicle s'aturi.
No pensava que hi ha tants frens, les habilitats de conducció es resumeixen en l'experiència a llarg termini de la conducció, podem aprendre més, i de vegades gràcies a les habilitats de l'experiència, per evitar aquests accidents.
