Com triar el material de la placa de fricció?
Les condicions de treball de la placa de fricció són relativament dures. Per garantir que pugui funcionar de manera estable durant molt de temps, segons les condicions d'ús del cotxe, el rendiment de la placa de fricció ha de complir els requisits següents:
(1) Hauria de tenir un coeficient de fricció relativament estable. Els canvis de temperatura, pressió de la unitat i velocitat de lliscament tenen poc impacte en el coeficient de fricció.
(2) Ha de tenir suficient resistència al desgast, especialment a altes temperatures.
(3) Ha de tenir una resistència mecànica suficient, especialment la resistència mecànica a altes temperatures ha de ser bona.
(4) L'estabilitat tèrmica ha de ser bona, requerint menys adhesiu per separar-se a altes temperatures, inodora i no fàcil de cremar.
(5) El rendiment de rodament ha de ser bo per no ratllar la superfície del volant, la placa de pressió i altres peces.
(6) L'impacte de l'oli i l'aigua en el rendiment de la fricció ha de ser mínim
(7) La combinació ha de ser suau sense "mossegar" ni "tremolar".
A causa dels requisits anteriors, actualment les plaques de fricció de plàstic d'amiant s'utilitzen àmpliament en els embragatges dels vehicles. Es premsa en calent barrejant amiant amb bona resistència a la calor i estabilitat química amb adhesius i altres materials auxiliars. El seu coeficient de fricció és d'aproximadament 0.3. . El desavantatge d'aquest tipus de placa de fricció és que el rendiment del material és inestable. L'augment de la temperatura, la velocitat de lliscament i la pressió de la unitat reduiran el coeficient de fricció i augmentaran el desgast. Per tant, actualment s'estan desenvolupant discos de fricció de metal·lúrgia en pols i materials de fricció ceràmics amb bona conductivitat tèrmica, alta resistència, resistència a alta temperatura, resistència al desgast i alt coeficient de fricció (fins a 0.5).
