Com mantenir les pastilles de fre?
1. La quantitat de quilometratge depèn de la substitució de les pastilles de fre.
L'efecte de frenada d'un cotxe està determinat en última instància per les pastilles de fre, de manera que mantenir les pastilles de fre en bon estat és el mètode més directe per mantenir el sistema de fre. Les pastilles de fre i els discos de fre (tambors) tenen una vida útil i s'han de substituir quan estan desgastats fins a un cert grau. Ús normal en la conducció normal de la ciutat, la seva vida útil és d'uns 50,000 quilòmetres i la vida útil de les pastilles de fre és d'uns 30,000 quilòmetres. Tanmateix, la situació específica depèn de l'operació del propietari i el millor és comprovar-ho una vegada cada 10,000 quilòmetres.
2, substitució regular d'oli de fre.
Els líquids de fre són olis que tenen un impacte important en el sistema de fre, a més de les pastilles de fre. En particular, s'ha de tenir cura d'evitar la infiltració d'humitat. L'oli de fre s'ha de substituir una vegada cada 50,000 quilòmetres. Si el vehicle es condueix en una zona humida durant molt de temps, el cicle de canvi d'oli s'hauria d'escurçar adequadament.pastilla de disc de fre
3, quan la desviació dels frens del cotxe s'ha d'ajustar immediatament.
Quan el cotxe està frenat, és evident que està a l'esquerra o a la dreta. Això és causat pels frens de les rodes davanteres no sincrònics. És fàcil tenir un accident perquè el fre agafa l'esquerra (dreta), sobretot quan es condueix a gran velocitat, cal frenar immediatament al taller de reparació. Ajust.
4, el cotxe nou hauria de prestar atenció al funcionament del sistema de fre.
El nou cotxe té un període de rodament a l'inici de l'ús, i la part indispensable és el rodatge del sistema de fre. Els primers 1000 quilòmetres del cotxe nou són crucials per rodar. El sistema de frenada també ha de rodar. El millor és no tenir un fre d'emergència. Per funcionar sense problemes, l'embragatge s'ha de prémer abans de trepitjar els frens, però això només és un expedient temporal. Després de 1000 km, per allargar la vida útil de l'embragatge, encara cal "desconnectar dels frens".
5, Hill Road, baixada de rodament no pot frenar sovint.
A més de la inspecció i manteniment dels components relacionats i dels productes petroliers del propi sistema de fre, els hàbits de conducció del conductor tenen un gran impacte en el sistema de fre. Per exemple, quan la carretera de Panshan no baixa, no es pot frenar amb freqüència. Això farà que les pastilles de fre. (Tambor) Si perds calor i perds la funció de fre, has de penjar un bloc baix i utilitzar la tracció del motor per ajudar el fre. Al mateix temps, cal recordar que el motor no es pot apagar i falta l'assistència al buit del motor, i el sistema de frenada equival a "inhabilitat".
