Indicadors clau de rendiment i tecnologies de les plaques de fricció d'embragatge
1. Estabilitat de fricció
Resposta dinàmica: la fluctuació del coeficient de fricció s'ha de mantenir a<±15% within the sliding speed range of 0.1-10 m/s, which is achieved by adding molybdenum disulfide (MoS₂) or graphite.
Control de l'esvaïment tèrmic:
Mecanisme: quan la temperatura supera els 250 graus, l'aglutinant es descompon per produir productes gasosos (com el CO₂), donant lloc a una forta caiguda del coeficient de fricció (taxa d'esvaïment tèrmic > 30%).
Solució: s'utilitzen partícules ceràmiques de mida nano- (com ara Al₂O₃) per reforçar l'aglutinant, augmentant la temperatura inicial d'esvaïment tèrmic a 350 graus.
2. Vida de resistència al desgast
Mecanismes de desgast:
Desgast adhesiu: micro-protuberàncies a la superfície de la contrapart metàl·lica s'incorporen a la placa de fricció, donant lloc a la transferència de material (índex de desgast: 0,1-0,5 mm per 10³ de cicles).
Desgast abrasiu: les partícules dures (com ara les restes de l'embragatge) ratllen la superfície i aquest tipus de desgast es pot reduir afegint bigotis de carbur de silici del 3-5%.
Prova de vida útil: d'acord amb l'estàndard GB/T 5764-2023, la taxa de desgast a 300 graus ha de ser inferior o igual a 0,3 mm per 10³ cicles. Això es pot millorar a Menys o igual a 0,15 mm per 10³ de cicles mitjançant la tecnologia de revestiment de superfície làser.
3. Capacitat de gestió tèrmica
Disseny de dissipació de calor:
Optimització estructural: s'adopta una superfície de fricció ondulada per augmentar l'àrea de dissipació de calor en un 30%. Combinat amb les ranures de ventilació axials, la densitat de flux de calor es redueix per sota d'1,5 W/cm².
Innovació material: el nou material 2025 "Thermofiber 2025X" millora la conductivitat tèrmica mitjançant una capa trenada de filferro de coure, amb una taxa de dissipació de calor un 40% superior a la dels materials tradicionals AOM (Matrix Orgànica Avançada).
