Requisits clau de rendiment per a pastilles de fre del tren

Durant la frenada del tren, les pastilles de fre estan sotmeses a altes temperatures (fins a 600-1000 graus), alta pressió (fins a 10-20 kN) i fricció d'alta freqüència. Per tant, han de complir els següents indicadors bàsics:

Alta{0}}resistència a la temperatura: No es fon ni es trenca a altes temperatures (p. ex., durant la frenada d'emergència de trens d'alta-velocitat) i coeficient de fricció estable (per evitar la fallada dels frens causada per "esvaïment tèrmic");

Alta resistència al desgast: allarga la vida útil (la vida útil de les pastilles de fre del tren de mercaderies sol ser de 3-6 mesos, i la de les pastilles de fre del tren d'alta velocitat és d'uns 100.000 quilòmetres) i redueix la freqüència de substitució;

Baixa abrasivitat: Redueix el desgast de la banda de rodament de la roda o del disc de fre (redueix els costos de manteniment i evita els possibles perills de seguretat causats per un desgast desigual de les rodes);

Respecte al medi ambient: L'amiant està prohibit (s'utilitzava en sabates de fre tradicionals i és cancerígen). Actualment, els materials principals són "sabates de fre-sense amiant" i "pastilles de fre de metal·lúrgia en pols" per reduir la contaminació per pols;

Estabilitat de frenada: petites fluctuacions en el coeficient de fricció amb la velocitat i la temperatura, que garanteixen distàncies de frenada constants sota diferents càrregues i velocitats (els trens d'alta-velocitat tenen estàndards estrictes de distància de frenada: quan la velocitat és de 350 km/h, la distància de frenada d'emergència és inferior o igual a 650 metres).