Principals tipus d'embragatges de vehicles pesats-
1. Classificació per nombre de plaques accionades
Embragatge d'-placa única: Estructura senzilla, baix cost i bona dissipació de calor. És aplicable a camions-lleugers i autobusos.
Embragatge de doble-placa: té una gran capacitat de parell (entre 1,5 i 2 vegades la d'un embragatge d'un sol -placa), una llarga vida útil i un rendiment d'arrencada suau. S'utilitza àmpliament en camions-pesants.
Embragatge multi-disco: Compost per múltiples plaques de fricció apilades amb una capacitat de transmissió de parell extremadament alta, que s'utilitza habitualment en vehicles especials i maquinària de construcció.
2. Classificació per tipus de moll de pressió
Embragatge de molla de diafragma: La molla de diafragma serveix tant de molla de pressió com de palanca d'alliberament. Té una estructura compacta i un funcionament lleuger, la qual cosa la converteix en l'opció principal per als vehicles pesats-moderns.
Embragatge de molla helicoïdal: Adopta múltiples molles helicoïdals per a la compressió. Pot transmetre un gran parell, però requereix una gran força de funcionament i es substitueix gradualment per embragatges de molla de diafragma.
3. Classificació per mode de llançament
Embragatge tipus -empènyer: El coixinet d'alliberament empeny la placa de pressió per desenganxar-se. Ofereix una gran utilització de l'espai i és adequat per a vehicles-de motor davanter.
Embragatge tipus -tireu: El coixinet d'alliberament estira la placa de pressió per desenganxar-se. S'utilitza principalment en autobusos grans amb una alta eficiència d'alliberament.
4. Tipus especials
Convertidor de parell: Transmet la potència mitjançant oli hidràulic sense contacte mecànic, oferint una suavitat superior. S'aplica als vehicles amb transmissió automàtica.
Transmissió de doble embragatge (DCT): Dos jocs d'embragatges controlen els engranatges parells i parells respectivament, amb una velocitat de canvi ràpida i una alta eficiència. S'utilitza en vehicles pesats-de gamma alta-.
