Material de fricció semimetàl·lic
El material de fricció semimetàl·lic és un nou tipus de material de fre d'automòbil desenvolupat a la dècada de 1970. S'anomena material de fricció semimetàl·lic principalment perquè la seva fórmula sol contenir entre un 20% i un 45% de components metàl·lics de ferro (com ara fibra d'acer, pols de ferro reduït o pols d'òxid de ferro, etc.), afegint aquests components del material. Va obtenir una bona estabilitat tèrmica, una bona conductivitat tèrmica, per superar el descens tèrmic d'alta temperatura primerenca del material de fricció d'amiant, superfície de fricció fàcil de trencar i altres deficiències.
Actualment, el més utilitzat a la Xina segueix sent els materials de fricció semimetàl·lics, i alguns fabricants encara estan produint materials de fricció de tipus amiant, però com s'ha esmentat anteriorment, aquest material no és tan perfecte en el procés d'ús, però també té els seus defectes. , el principal problema és que les fibres d'acer són fàcils d'oxidar, l'òxid és fàcil d'adherir al dual i tenen més danys. Redueix la resistència del material de fricció i intensifica el desgast, mentre que la duresa de la fibra d'acer és alta i la diferència de duresa entre la fibra d'acer i la dual és massa gran, cosa que és fàcil de danyar el dual i accelerar el desgast dual. . Per a aquesta situació, els països estrangers han adoptat el mètode d'afegir zinc o compostos de zinc per jugar l'efecte de la prevenció de l'òxid.
