Bujía de la bugia
Aquesta petita peça de la bugia també té un espai lliure de paràmetre - molt important. Aquest buit es refereix a la distància entre l'elèctrode central de la bugia i l'elèctrode de terra. És a causa d'aquest buit que les bugies tenen una "vida útil".
A l'anterior, hem sabut que les bugies tindran una vida útil diferent a causa dels diferents materials dels elèctrodes. Això es deu principalment a que la bugia consumeix lleugerament el metall preciós dels dos elèctrodes amb cada descàrrega. Amb el temps, a mesura que l'elèctrode s'utilitza durant un període de temps més llarg, hi haurà menys metall preciós a l'elèctrode, aleshores la distància entre l'elèctrode central i l'elèctrode de terra augmentarà, i aquest buit s'anomena bretxa de la bugia.
Normalment, els espais de les bugies comencen a {{0}},6 mm i augmenten en unitats de 0,1 mm a 1,1 mm, després 1,5 mm i 2 mm. Per al nostre cotxe familiar normal, la distància de la bugia és bàsicament d'entre 0,8 mm i 1,1 mm.
Un buit més gran requereix més voltatge de la bobina d'encesa per produir una espurna. L'avantatge és que com més gran sigui la bretxa, més ràpida serà la velocitat de l'espurna, cosa que permet que la barreja de gasos del cilindre es cremi més completament, donant lloc a menors emissions de partícules d'escapament.
No obstant això, un buit més gran no sempre és millor. Com més gran sigui la bretxa, per descomptat, requereix més tensió de la bobina d'encesa per produir una espurna. Tot i que la bobina d'encesa original de fàbrica deixarà una redundància en sortir de fàbrica. Però si la bretxa és massa gran i la tensió supera la redundància, la potència de la bobina d'encesa no és suficient per encendre la barreja d'oli i gas de la bugia, provocant, finalment, que el motor s'encén i que el vehicle perdi potència.
Tanmateix, si el material de l'elèctrode és prou bo, la tensió de la bobina d'encesa no s'ha de tenir en compte massa a l'hora de dissenyar la bretxa. Les bugies d'or d'iridi i ruteni-permeten un espai d'espurna més gran sense canviar la tensió de la bobina d'espurna. De manera crucial, la bugia daurada de ruteni-de l'NGK actual té un espai per defecte d'1,5 mm. És a dir, sempre que el material sigui prou bo, un buit més gran no és un problema.
