La funció de l'embragatge d'automòbil (Peces GRTECH)
Descripció de la posició de l'embragatge:
L'embragatge es troba a la carcassa del volant entre el motor i la transmissió, i el conjunt de l'embragatge es fixa al pla posterior del volant mitjançant cargols, i l'eix de sortida de l'embragatge és l'eix d'entrada de la transmissió. Durant la conducció del vehicle, el conductor pot trepitjar o deixar anar el pedal de l'embragatge segons sigui necessari per separar temporalment i activar gradualment el motor i la transmissió per tallar o transmetre l'entrada de potència del motor a la transmissió. Estat d'enganxament de l'embragatge Estat de l'embragatge apagat.
Les principals funcions de l'embragatge:
Assegureu-vos que el cotxe estigui aturat abans de començar el cotxe.
Si el motor i la caixa de canvis estan connectats rígidament, un cop engranat l'engranatge, el cotxe tirarà endavant de sobte a causa de la potència sobtada. No només es produiran danys a les peces de la màquina, sinó que la força motriu no és suficient per superar l'enorme força inercial generada per l'empenta frontal del cotxe, fent que la velocitat del motor baixi bruscament i apagui la flama. Si l'embragatge s'utilitza temporalment per separar el motor de la transmissió a l'inici i, a continuació, l'embragatge s'activa gradualment, el parell transmès des de l'embragatge es pot augmentar gradualment des de zero a causa del fenomen de lliscament entre la part activa i la part conduïda. de l'embragatge. La força motriu del cotxe també augmenta gradualment, de manera que el cotxe arrenqui sense problemes.
Fàcil de canviar de marxa Durant el procés de conducció, sovint s'utilitzen diferents posicions de la caixa de canvis per adaptar-se a les condicions de conducció canviants. Si no hi ha embragatge per separar temporalment el motor de la transmissió, els engranatges de la transmissió no s'eliminaran a causa de la càrrega i la pressió entre les superfícies d'engranatge serà gran i difícil de separar. L'altre engranatge a engranar és difícil d'engranar a causa de la velocitat circumferencial desigual dels dos. Fins i tot si s'enganxa a la força, provocarà un gran impacte a l'extrem de la dent i danyarà fàcilment la màquina. Quan el motor i la transmissió es separen temporalment per l'embragatge i després es desplacen, el parell d'engranatges original s'elimina per la càrrega i la pressió entre les superfícies d'engranatge es redueix molt, de manera que és fàcil de separar. L'altre parell d'engranatges que s'han d'engranar, perquè l'engranatge motriu està separat del motor, el moment d'inèrcia és petit i l'acció de canvi adequada pot fer que les velocitats circumferencials dels engranatges siguin iguals o gairebé iguals, evitant així o reduint l'impacte entre els engranatges.
Eviteu la sobrecàrrega del tren motriu Quan el vehicle està en frenada d'emergència, la roda cau sobtadament i el tren motriu connectat al motor manté la velocitat original a causa de la inèrcia de rotació, que tendeix a generar molt més que el parell del motor. el sistema de transmissió. El moment d'inèrcia fa que les parts del tren motriu siguin susceptibles de danyar-se. Atès que l'embragatge transmet el parell mitjançant la força de fricció, quan la càrrega del tren motriu supera el parell que es pot transmetre per la força de fricció, les parts principals i impulsades de l'embragatge llisquen automàticament, evitant així que el sistema de transmissió es sobrecarregui. .
