Característiques de desgast dematerials de fricció
Per tal de realitzar bé les funcions de frenada i transmissió, necessitem que el material de fricció tingui un coeficient de fricció alt i estable en diferents condicions de temperatura, amb diferents velocitats i càrregues de moviment, i també tingui una bona resistència a l'abrasió i vida útil. El material de fricció té les següents característiques de fricció i desgast.
1. Recessió tèrmica
La matriu (és a dir, l'aglutinant) del material de fricció és una resina o cautxú fenòlic termoestables. Quan la placa de fricció està en procés de frenada i transmissió, la superfície de fricció entre ella i el material dual metàl·lic generarà una temperatura molt alta, arribant als 200 ~ 400grau, o fins i tot superior. Això ha arribat a la regió de temperatura de descomposició tèrmica de resines i cautxús.
En aquest moment, les macromolècules generen substàncies líquides o gasoses de baix contingut molecular a causa de la degradació tèrmica, formant una fina capa mitjana líquida o gasosa a la superfície de fricció, o la capa mitjana secundària només cobreix una part de la superfície, fent que la fricció original sigui pura. o fricció en sec La condició de treball es converteix en el cas de la fricció mixta, que es reflecteix com una disminució o una forta disminució del coeficient de fricció a nivell macroscòpic, que s'anomena recessió tèrmica. El fenomen de desintegració tèrmica es pot veure clarament quan les propietats de fricció de les mostres de plaques de fricció es mesuren pel provador de fricció.
2. Desgast tèrmic i fissuració tèrmica
Quan la placa de fricció està en condicions de treball a alta temperatura durant molt de temps, la descomposició tèrmica de les macromolècules de resina o cautxú s'intensifica, la cadena principal molecular i la cadena reticulada del polímer es trenquen, l'estructura de la xarxa es destrueix i la cadena molecular baixa. es produeixen substàncies i escapen. El resultat de la descomposició tèrmica és la carbonització i la pèrdua de qualitat de resines i cautxús. La carbonització fa que la resina perdi el seu efecte cohesionat i la pèrdua de qualitat redueix la quantitat d'aglutinants, donant lloc a la formació gradual d'esquerdes a la superfície del revestiment de fricció, augmentant el desgast i, de vegades, fins i tot el material cau de la superfície del revestiment. revestiment de fricció i perd la seva funció de treball.
Per tant, durant el treball a llarg termini de producció (o transmissió) a alta temperatura del material de fricció, la descomposició tèrmica i la pèrdua de pes tèrmica de la resina i el cautxú a l'estructura s'intensifiquen, el desgast de la placa de fricció s'intensifica i el la vida útil s'escurça.
A partir de l'anterior, es pot veure que la resistència a la calor de la resina i el cautxú és molt important per reduir la recessió tèrmica, el desgast tèrmic i el trencament tèrmic del revestiment de fricció.
