Quines són les falles comunes dels embuts de maquinària agrícola?
La maquinària agrícola s’embraga, com a components bàsics de la transmissió d’energia de la maquinària agrícola, treballa durant molt de temps en la càrrega pesada -, amb els entorns de camp d’humitat i alta {{1} i són propensos a fallades a causa del desgast, la contaminació o la fatiga estructural. A continuació, es mostren els tipus de fracàs comuns, les manifestacions i les anàlisis de causes:
I. Slipage de l’embragatge (falla més comú)
Manifestacions de fracàs:
Dificultat per iniciar la maquinària agrícola; Tot i que l’accelerador augmenta, el cos del vehicle encara es mou lentament o no.
Falta de potència òbvia durant les operacions de càrrega pesades - (com ara pendents d’escalada, llaurada profunda); La velocitat del motor augmenta, però la velocitat del dispositiu del vehicle no augmenta.
Generació de calor severa a la placa de fricció, fins i tot acompanyada d’una olor ardent.
Causes principals:
Desgast excessiu de la placa de fricció (gruix <1,5 mm) o contaminació del petroli a la superfície (com la fuga de segell de petroli), donant lloc a una disminució del coeficient de fricció.
Fallida de fatiga de la molla de la placa de pressió (atenuació d’elasticitat> 30%), incapaç de comprimir amb força la placa de fricció.
Ajustament indegut de la palanca d’alliberament, donant lloc a un buit entre la placa de pressió i la placa de fricció, que no es pot implicar completament.
II. Desvinculació de l'embragatge incomplet
Manifestacions de fracàs:
Després de prémer el pedal de l’embragatge, és difícil canviar d’engranatges (so de col·lisió d’engranatges evidents), i fins i tot incapaç de connectar engranatges.
La maquinària agrícola encara es mou lentament sense alliberar el pedal després d’haver enganxat un equip ("Costa d'engranatges").
Causes principals:
Altures incoherents de les palanques d’alliberament, donant lloc a les llacunes de separació desiguals entre la placa de pressió i la placa de fricció, i algunes zones encara en contacte.
Desgast o embussament del rodament de l'alliberament, incapaç d'empènyer la palanca de llançament per moure's completament.
Warping i deformació del disc impulsat (causat per llarg - terme alta temperatura, per exemple), deficient encaixada amb la placa de pressió i la fricció parcial encara existeix durant la separació.
Enquadernació del mecanisme de funcionament (com ara barres de tracció rovellada, aire en canonades hidràuliques), un cop de pedal insuficient.
Iii. Soroll anormal de l’embragatge
Manifestacions de fracàs:
Un so de fricció "arrugat" o "contundent" es produeix en estat compromès (durant la conducció/operació normal).
S'emet un so "fixat" o "soroll" quan es troba en estat desvinculat (quan es pressiona el pedal).
El soroll anormal s’intensifica a mesura que augmenta la velocitat.
Causes principals:
Els reblons solts o exposats de la placa de fricció, fregant directament contra la placa de pressió/volant.
Falta d’oli o desgast excessiu del rodament d’alliberament (danys als elements enrotllats), donant lloc a un soroll anormal de rotació.
Les molles de placa de pressió trencades o soltes, provocant el soroll de ressonància durant la rotació de velocitat alta -.
Desgast entre la spline del disc impulsat i l’eix d’entrada de la caixa de canvis, una depuració excessiva que condueix al soroll radial 晃动.
Iv. Pedal d’embragatge pesat o enganxat
Manifestacions de fracàs:
La força del pedal augmenta significativament (superant els 25kg), molt més enllà del rang normal (15-20kg).
El pedal torna lentament o s’enganxa, sense poder restablir -se automàticament.
Causes principals:
Desgast de components mecànics del mecanisme de funcionament (com la manca d’oli o l’oxidació a la bosc de la barra de pull), donant lloc a una major resistència al moviment.
Falla del sistema de reforç hidràulic (com ara oli hidràulic insuficient, canonades bloquejades), provocant un fracàs del reforç.
Una bretxa massa petita entre el rodament de l’alliberament i la palanca d’alliberament, o la deformació de la palanca d’alliberament, provocant embussos de moviment.
V. Desgast anormal de plaques de fricció
Manifestacions de fracàs:
El gruix de la placa de fricció disminueix bruscament en poc temps (com després de centenars d’hores de funcionament), i fins i tot s’exposen els reblons.
A la superfície de la placa de fricció apareixen rascades irregulars, ablació o enduriment.
Causes principals:
Funcionament inadequat: la meitat freqüent - embragatge (com ara Long - terme baix - velocitat després) o la desvinculació incompleta que condueix a un estat compromès semi - i fricció lliscant contínua de la placa de fricció.
Contaminació ambiental: la fallada del segell fa que les deixalles de fang, aigua i palla entrin a la superfície de fricció, accelerant el desgast abrasiu.
Dissipació de calor deficient: solcs de dissipació de calor bloquejades o aletes de dissipació de calor danyades, provocant una alta temperatura de temperatura de la placa de fricció i la resistència al desgast reduïda.
Sumari
La majoria dels fracassos dels embuts de maquinària agrícola estan relacionatsHàbits operatius, erosió ambiental i envelliment de components. En el manteniment diari, és necessari comprovar regularment el gruix de la placa de fricció, el rendiment de segellat i la flexibilitat del mecanisme de funcionament. Eviteu el canvi d'engranatge forçat o la meitat - l'operació d'embragatge sota càrrega pesada, cosa que pot reduir significativament la probabilitat de fallades. Per a diferents tipus de fallades, és necessari localitzar la causa arrel basada en el principi estructural (per exemple, comproveu primer la placa de fricció i la molla de lliscament i comprovar primer el rodament i el rebló per al soroll anormal) per assegurar el manteniment orientat.
