Quins són els requisits tècnics per seleccionar les plaques de fricció?
Hi ha marques bones i dolentes de revestiments de fricció al mercat avui dia. Hem de complir els quatre requisits següents a l'hora de seleccionar revestiments de fricció:
1. Coeficient de fricció adequat
El coeficient de fricció és el paràmetre més bàsic del material de fricció, que determina el parell de frenada bàsic de la pastilla de fre. La norma nacional exigeix estrictament que els fabricants indiquin el coeficient de fricció a l'embalatge. El coeficient de fricció ha de ser adequat, si és massa alt, provocarà bloqueig de les rodes, pèrdua de control de direcció i discs cremats durant la frenada, si és massa baix, la distància de frenada serà massa llarga.
2. Seguretat fiable
Les pastilles de fre generaran una alta temperatura instantània en frenar, especialment quan es condueix a alta velocitat o frenada d'emergència. A alta temperatura, el coeficient de fricció de la placa de fricció disminuirà, que s'anomena recessió tèrmica. El nivell de decadència tèrmica determina la seguretat de l'estat d'alta temperatura i la frenada d'emergència.
3. Confort satisfactori
La comoditat és un reflex directe del rendiment de la fricció, inclosa la sensació de frenada, el soroll, la pols, el fum i l'olor peculiar. Amb l'augment dels cotxes particulars i la millora del nivell de vida de les persones, sota la premissa bàsica de satisfer la seguretat, la comoditat s'ha convertit en un indicador important de les plaques de fricció. Entre els indicadors de confort, els propietaris de cotxes solen estar més preocupats pel soroll de les pastilles de fre. De fet, el soroll també és el problema més difícil de resoldre per a tots els fabricants de materials de fricció. El soroll es genera a partir de la fricció anormal entre la placa de fricció i el disc de fricció. Els motius del soroll són molt complicats. La força de frenada, la temperatura del disc de fre, la velocitat del vehicle i les condicions meteorològiques poden ser la causa del soroll.
A més, les causes del soroll són diferents en les tres etapes diferents de l'inici de la frenada, la implementació de la frenada i l'alliberament de la frenada. Si la freqüència del soroll està entre 0 i 500 Hz, el cotxe no la sentirà, però si supera els 1500 Hz, el propietari pot sentir clarament el soroll de frenada.
4. Vida útil raonable.
