Quin és l'estàndard de neteja d'anells de pistó?Detecció de tres buits anell de pistó
La neteja de l'anell de pistó es divideix principalment en tres tipus, que són l'aclariment lateral, l'aclariment final i la neteja de l'esquena. La clariana lateral s'anomena aclariment lateral, que és l'aclariment entre el costat i la ranura de l'anell de pistó quan l'anell de pistó s'instal·la al pistó, i l'estàndard és de 0,04-1,10 mm. La bretxa final també s'anomena bretxa d'obertura, és el pistó en el cilindre, l'anell de pistó en el TDC, la bretxa entre els dos extrems de l'anell de pistó, l'estàndard és de 0,25-0,50 mm. La bretxa posterior es refereix a la bretxa entre la superfície del cilindre de l'anell de pistó i la part inferior de la ranura de l'anell de pistó, l'estàndard és de 0,50 mm-1,00 mm.
Cal assenyalar que el desemliberat de l'anell de pistó s'ha establert abans que el cotxe surti de la fàbrica, hi ha límits màxims i mínims, i els diferents cotxes tenen diferents, s'han de basar en el real.
Mètode de prova per a tres buits d'anells de pistó
1, aclariment lateral: l'anell de pistó des del pistó cap avall, i després la seva pressió lateral en el solc de l'anell de pistó i la mà fixada, l'altra mà amb el regle de pistó de l'anell de pistó i la mesura de neteja de ranura de l'anell de pistó.
2, bretxa final: l'anell de pistó pla col·locat al pistó, a continuació, el pistó a l'empenta TDC del motor, utilitzeu el mesurador de gruix per mesurar la bretxa a l'obertura de l'anell de pistó.
3, espai posterior: inseriu la cua del caliper vernier al solc de l'anell de pistó, mesureu el valor de profunditat del solc de l'anell i registreu-lo i, a continuació, utilitzeu el caliper vernier per mesurar el valor de la secció transversal de l'anell de pistó, el valor de profunditat del solc de l'anell menys el valor de la secció transversal de l'anell de pistó.
Nota sobre la detecció de tres buits de l'anell de pistó
1, el pistó en el motor durant molt de temps, inevitablement acumularà una mica de petroli i carboni. Quan es mesuren tres buits, és inevitable que la precisió del valor es vegi afectada, de manera que l'anell de pistó i el pistó s'han de netejar abans de mesurar tres buits.
2, en mesurar la bretxa de tres, intenteu posar l'anell de pistó i el pistó en el pla horitzontal, per tal de reduir l'error.
3, el valor de tres buits de diferents cotxes pot ser diferent, de manera que la comparació del valor de tres buits de l'anell de pistó hauria de comprovar la taula de valor estàndard de la bretxa d'anell de pistó dels seus propis models.
