Què passa amb l'embragatge? Com afrontar-ho?
En primer lloc, l'embragatge és massa dur vol dir que quan trepitgem el pedal d'embragatge, ens sentim molt pesats. No és tan bo com abans o altres vehicles poden trepitjar el pedal d'embragatge lleugerament. La major part d'aquesta situació és causada per la molla d'urpa de pressió de la placa de pressió d'embragatge, ja que la separació dels rodaments ha de pressionar la molla de l'urpa de pressió a la placa de pressió de l'embragatge. Premeu la molla de l'urpa a través del principi de palanca per fer que la superfície de fricció de la placa de pressió i la placa d'embragatge se separin, si la molla de l'urpa de premsa es torna difícil, hem d'utilitzar una força més gran que l'original per fer la separació normal de l'embragatge, de manera que en aquest moment provocarà que l'embragatge sigui massa dur.
En segon lloc, perquè la potència de l'ordre d'embragatge és el pedal trepitjat: cilindre mestre d'embragatge de conducció, cilindre de roda d'embragatge, forquilla d'embragatge de conducció, conduir el rodament d'alliberament d'embragatge - font d'urpa de pressió de la placa d'embragatge de la unitat, així que han dit anteriorment per eliminar la falla de pressió de la placa de pressió comuna, vegeu més de nou el cilindre mestre d'embragatge o fallada de la bomba, A causa dels seus problemes de qualitat o l'ús d'oli de fre (embragatge i fre estan utilitzant oli de fre) els problemes condueixen a la corrosió de pistó de la bomba principal o sub-bomba enganxada, que causarà compressió és més laboriós, de manera que sentir l'embragatge és molt dur (unitat de cable és reemplaçar la bomba principal i la sub-bomba, substituir el cable pot ser).
