Per què ferfreels discos es ratllen
Hi haurà molts problemes en l'ús de pastilles de fre. No sé si els heu fet cas. Per exemple, d'on provenen les ratllades del disc de fre. Avui us explicaré l'origen de les esgarrapades.
Hi haurà molts problemes en l'ús de pastilles de fre. No sé si els heu fet cas. Per exemple, d'on provenen les ratllades del disc de fre. Avui us explicaré l'origen de les esgarrapades.
1. Hi ha un problema amb les matèries primeres de les pastilles de fre. Entre tots els materials de pastilles de fre, el disc més fàcil de ratllar és el grafit artificial. La duresa del grafit artificial en si és molt suau i la duresa de la impuresa del carbur de silici que hi ha és propera a la del diamant, que és suficient per ratllar el disc de fre. Per al grafit artificial utilitzat a les pastilles de fre, la majoria de petites fàbriques utilitzen grafit de residus reciclat (el grafit reciclat mai s'utilitzarà en productes de grans marques). El carbur de silici es converteix en una substància molt nociva.
2. La fixació de la pastilla de fre també traurà la pastilla de fre de la ranura. Algunes pastilles de fre tenen pastilles d'alarma (els pastilles d'alarma generalment estan fetes d'acer inoxidable). Quan les pastilles de fre es molen a la posició de les pastilles d'alarma, les pastilles d'alarma es fregaran contra el disc de fre i emeten un crit dur per recordar al propietari que canviï les pastilles de fre. . Si el propietari del cotxe no presta atenció al so i deixa que les pastilles d'alarma i les pastilles de fre es moguin, el disc de fre es ratllarà. Aquest tipus de fossa generalment només té una ranura i la pastilla de fre es pot substituir directament si no és greu. Quan això succeeix, es fixa la posició de la ranura del disc de fre general, que és la posició on entra en contacte amb el coixinet d'alarma.
