Principi de funcionament de l'embragatge del camió
Un embragatge de camió funciona segons el principi detransmissió per fricciói té tres estats de funcionament principals:
| Estat | Funcionament | Procés de treball |
|---|---|---|
| Compromesos | Allibera el pedal de l'embragatge | La molla de diafragma (o molla helicoïdal) pressiona fermament la placa de pressió i el disc d'embragatge contra el volant, transmetent el parell del motor mitjançant la fricció. |
| Desenganxat | Premeu el pedal de l'embragatge | El coixinet d'alliberament empeny la molla del diafragma (o les palanques d'alliberament), separant la placa de pressió del disc d'embragatge i interrompent la transmissió de potència. |
| Mitja-complicat | Aixeca el pedal lentament | El contacte parcial entre la placa de pressió i el disc d'embragatge transmet un parell parcial, cosa que permet un arrencada suau i un control de baixa-velocitat. |
Components bàsics
Un embragatge de camions consta generalment de quatre sistemes principals:
1. Membre Conductor
Volant: connectat rígidament al cigonyal del motor, proporcionant una entrada de potència i una superfície de fricció.
Placa de pressió: cargolat al volant, pressionant el disc d'embragatge sota la força de la molla.
Tapa de l'embragatge: Protegeix els components interns i proporciona una base de muntatge.
2. Membre impulsat
Disc d'embragatge (conjunt de placa de fricció): Inclou revestiments de fricció, placa d'acer i cub estriat. El cub estriat s'enganxa amb l'eix d'entrada de la transmissió per transmetre la potència.
Revestiments de fricció: Fabricat amb materials d'alt coeficient de -fricció- (p. ex., ceràmica, materials compostos orgànics), resistents a càrregues pesades i altes temperatures.
3. Mecanisme de Pressió
Molla de diafragma: Configuració principal en camions moderns, que serveix tant com a molla de pressió com com a palanca d'alliberament. Compta amb un funcionament lleuger i una força de subjecció estable (aproximadament 1,8-2,3 tones).
Molla helicoïdal: Disseny tradicional, dividit en molles circumferencials i molles centrals. Estructura senzilla però requereix un funcionament més pesat.
4. Mecanisme de funcionament
Pedal d'embragatge: Interfície de control del controlador.
Coixinet d'alliberament: Connecta la forquilla d'alliberament i la molla del diafragma per reduir la fricció.
Allibera la forquilla: Mecanisme de palanca que transmet la força del pedal al coixinet d'alliberament.
Sistema de transmissió hidràulic/mecànic: Transmet la força del pedal (els camions pesats utilitzen majoritàriament sistemes hidràulics per a un funcionament lleuger i sense esforç).
Fre d'embragatge: exclusiu d'alguns camions-pesants, que s'utilitza per aturar completament l'eix d'entrada de la transmissió per enganxar sense problemes les marxes baixes.
