Principi de funcionament de la banda de fre de resina i característiques de rendiment
Mecanisme de fricció
Durant la frenada, la banda de fre genera fricció amb el disc de fre a través de l'estructura rugosa de la superfície de la fibra, convertint l'energia cinètica en energia tèrmica. La resina forma una pel·lícula de fricció estable a temperatures altes, garantint que el coeficient de fricció (0,32-0,65) es mantingui estable dins de diferents intervals de temperatura (100-200 graus) i evitant el fenomen "esvaït". Per exemple, a 150 graus, el coeficient de fricció és de 0,35-0,65, i la velocitat de desgast és inferior o igual a 0,76 × 10⁻⁷ cm³/n ・ m, que mostra una excel·lent resistència al desgast.
Característiques de la dissipació de la calor
El material de resina en si té una bona estabilitat tèrmica i la porositat de l’estructura trenada ajuda a la difusió de la calor. Alguns dissenys controlen la calor per concentrar -se a la superfície del disc de fre, reduint la conducció a l'estructura interna, allargant així la vida útil de la banda de fre.
Propietats mecàniques
La resistència a la tracció pot arribar a 2-3 vegades la dels materials convencionals i pot suportar les càrregues de pressió estàtica fins a 4.0MPa. Al mateix temps, l'estructura trenada la dóna una excel·lent flexibilitat, que es pot adaptar a la instal·lació de components de fre amb formes complexes.
