Pastilles de fre - Estructura bàsica i principi de funcionament
Les pastilles de fre (també conegudes com a folres de fre) són els components bàsics de seguretat del sistema de frenada d'un automòbil. Generen resistència mitjançant la fricció amb els discos/tambors de fre, convertint l'energia cinètica del vehicle en energia tèrmica per aconseguir la desacceleració o l'aturada de frenada. El seu rendiment determina directament l'efecte de frenada i la seguretat de conducció.
I. Estructura bàsica i principi de funcionament
1. Components estructurals
Placa de suport: una placa base metàl·lica amb tractament anti-rovell, que proporciona suport estructural a les pastilles de fre.
Capa d'aïllament: Fabricat amb materials-resistents a altes temperatures, evitant que la calor generada per la frenada es transfereixi a les pinces de fre i al sistema hidràulic.
Bloc de fricció: El component bàsic de les pastilles de fre, premsat amb materials de fricció i aglutinants, en contacte directament amb el disc de fre per generar fricció.
Dispositiu d'advertència de desgast: Placa metàl·lica o dispositiu sensor electrònic que emet un so d'advertència o il·lumina la llum d'avaria al quadre d'instruments quan les pastilles de fre estan desgastades al límit.
2. Principi de funcionament
Premeu el pedal del fre → El cilindre mestre de fre empeny el líquid de fre per fluir La potència hidràulica es transmet als cilindres de fre de les rodes de cada roda → Els pistons del cilindre empenyen les pastilles de fre per subjectar el disc de fre La fricció entre les pastilles de fre i el disc de fre genera resistència → L'energia cinètica del vehicle es converteix en energia cinètica i es converteix en energia cinètica. pedal → Les pastilles de fre es reinicien i s'allibera l'estat de frenada
