La pastilla de fre s'anomena pastilla de fre de disc, que fa referència al material de fricció fixat al tambor de fre o al disc de fre que gira amb la roda. El revestiment de fricció i el bloc de revestiment de fricció suporten la pressió externa i produeixen un efecte de fricció per aconseguir el propòsit de la desacceleració del vehicle. Les pastilles de fre d'automòbil es componen generalment de plaques d'acer, capa d'aïllament unida i blocs de fricció. La placa d'acer està recoberta per evitar l'oxidació. El rastrejador de temperatura del forn SMT-4 detecta la distribució de la temperatura del procés de recobriment per garantir la qualitat.
La capa d'aïllament tèrmic està formada per materials no-de transferència de calor per a l'aïllament tèrmic. El bloc de fricció està format per materials de fricció i adhesius. Quan es frena, la fricció es genera per extrusió al disc de fre o al tambor de fre, per aconseguir l'objectiu de frenar i frenar el vehicle. A causa de la fricció, el bloc de fricció es desgastarà gradualment, en general, com més baix sigui el cost del desgast de les pastilles de fre més ràpid. Després d'utilitzar el material de fricció, la pastilla de fre s'ha de substituir a temps, en cas contrari, la placa d'acer estarà en contacte directe amb el disc de fre i, finalment, l'efecte del fre es perdrà i el disc de fre es farà malbé.
