Falles comuns de pastilles de fre i el seu tractament
Per què els frens no es poden parar?
De fet, hem parlat molt de la frenada, sobretot des de la perspectiva de l'ABS i la frenada convencional. Avui començarem des d'una petita perspectiva, i parlarem dels errors comuns de les pastilles de fre i de com tractar-los.
Error 1: bip
R: Factors humans.
1. Sona després de treure la pel·lícula original del cotxe i substituir-la per una nova.
En l'actualitat, d'acord amb la situació real, la probabilitat que la pastilla de fre original del cotxe rasqui el disc de fre del cotxe original és de més del 50 per cent. El conductor no creia que la pel·lícula original del cotxe estigués danyada.
Per tant, quan substituïm el disc nou, sovint no prenem la iniciativa de comprovar si hi ha ratllades al disc de fre i esperem fins que soni el nou disc per comprovar-ho de nou, només per comprovar que hi ha ratllades al disc de fre. La fàbrica compensa el disc de fre, que és evidentment un boc expiatori causat per factors humans.
Mètode de manipulació: en substituir les pastilles de fre, primer heu de comprovar si hi ha ratllades al disc de fre. Si hi ha rascades, es recomana suavitzar-les o substituir el disc nou. Si el conductor no està d'acord, s'ha d'anotar a la llista de manteniment i el conductor Signat pel conductor, això evitarà que el conductor reclami una indemnització per so o danys al disc en el futur.
2. La superfície del disc de fre és plana, però sona quan s'instal·la el nou disc.
La primera raó d'això pot ser que el reparador va instal·lar les pastilles de fre de manera esbiaixada i, quan es van treure les pastilles de fre, es va poder veure que només hi havia marques de fricció parcials a la superfície de les pastilles.
Mètode de manipulació: es pot treure i tornar a instal·lar.
La segona raó és que la mida del mateix tipus de pastilles de fre és inconsistent entre diversos fabricants nacionals, especialment l'amplada. La desviació de mida entre fabricants pot arribar fins a 3 mm. Això porta al fet que, tot i que la superfície del disc de fre sembla llisa, si s'instal·la una pastilla de fre de gran mida en un disc de fre que s'ha fregat per una pastilla de fre petita, també sonarà.
R: Factors humans.
1. Sona després de treure la pel·lícula original del cotxe i substituir-la per una nova.
En l'actualitat, d'acord amb la situació real, la probabilitat que la pastilla de fre original del cotxe rasqui el disc de fre del cotxe original és de més del 50 per cent. El conductor no creia que la pel·lícula original del cotxe estigués danyada.
Per tant, quan substituïm el disc nou, sovint no prenem la iniciativa de comprovar si hi ha ratllades al disc de fre i esperem fins que soni el nou disc per comprovar-ho de nou, només per comprovar que hi ha ratllades al disc de fre. La fàbrica compensa el disc de fre, que és evidentment un boc expiatori causat per factors humans.
Mètode de manipulació: en substituir les pastilles de fre, primer heu de comprovar si hi ha ratllades al disc de fre. Si hi ha rascades, es recomana suavitzar-les o substituir el disc nou. Si el conductor no està d'acord, s'ha d'anotar a la llista de manteniment i el conductor Signat pel conductor, això evitarà que el conductor reclami una indemnització per so o danys al disc en el futur.
2. La superfície del disc de fre és plana, però sona quan s'instal·la el nou disc.
La primera raó d'això pot ser que el reparador va instal·lar les pastilles de fre de manera esbiaixada i, quan es van treure les pastilles de fre, es va poder veure que només hi havia marques de fricció parcials a la superfície de les pastilles.
Mètode de manipulació: es pot treure i tornar a instal·lar.
La segona raó és que la mida del mateix tipus de pastilles de fre és inconsistent entre diversos fabricants nacionals, especialment l'amplada. La desviació de mida entre fabricants pot arribar fins a 3 mm. Això porta al fet que, tot i que la superfície del disc de fre sembla llisa, si s'instal·la una pastilla de fre de gran mida en un disc de fre que s'ha fregat per una pastilla de fre petita, també sonarà.
Mètode de tractament: primer CD, si podeu conduir durant un període de temps sense el CD, el so no s'escoltarà després de coincidir amb les traces.
La tercera raó és que de sobte sona després de conduir durant un període de temps. . No obstant això, quan s'elimina per a la inspecció, de vegades la matèria estranya s'ha caigut o s'ha desgastat.
Mètode de manipulació: CD-ROM, si hi ha objectes estranys a la pel·lícula, s'ha de treure i després instal·lar-lo. En aquest cas, el dany del disc és sovint només una de les quatre superfícies dels dos discs, cosa que és fàcil de veure, però si el motiu no s'explica al conductor, és fàcil incórrer en una reclamació.
Després de conduir durant un període de temps, hi ha un so, però no és un so de grinyol, sinó un soroll, que pot ser causat per accessoris solts a les pastilles de fre.
Tractament: Torneu a estrènyer o substituïu-lo per una peça nova.
B: factors del producte
El so esmentat aquí es refereix al so quan la superfície del disc de fre és completament llisa i plana. El motiu és que la normativa nacional actual prohibeix l'ús de pastilles de fre que contenen amiant, però els grans fabricants nacionals en general ho fan, mentre que alguns petits fabricants encara produeixen i venen pastilles de fre que contenen amiant.
Tot i que les pastilles de fre semimetàl·liques i sense amiant tenen un llarg quilometratge i són bones per a la protecció del medi ambient i la salut personal, el material és dur i les pastilles de fre d'amiant són suaus, de manera que no faran soroll encara que hi hagi rascades al disc de fre. , i la sensació de frenada és suau. Si això passa, només podeu substituir-lo per un de nou.
