Embragatge, fre, diagrama de pedals de l'accelerador, embragatge i diferència de fre
El drap de pedal per a l'engranatge manual sol ser el pedal d'embragatge a l'extrem esquerre, que està controlat pel peu esquerre quan es condueix. Al mig hi ha el pedal de fre, responsable de la frenada del vehicle; A l'extrem dret hi ha el pedal de gas, que accelera el vehicle. Els pedals de fre i accelerador estan controlats pel peu dret. Per tal de permetre al conductor distingir entre els pedals de fre i gas, el disseny de l'àrea del pedal de gas és més petit i lleuger, i l'àrea del pedal de fre és més gran, trepitjant el peu més pesat.
La diferència entre embragatge i fre
La funció de l'embragatge és separar la potència durant la transmissió. Durant la conducció, posar l'embragatge equival a posar el cotxe en neutral, permetent que el cotxe continuï lliscant cap endavant mentre es talla l'energia, sense frenada. Així que davant d'obstacles no es pot trepitjar directament l'embragatge, ja que el vehicle no es desaccelerarà, si està en el descens per desaccelerar, a continuació, trepitjar l'embragatge no només no es desaccelerarà, el vehicle també tindrà el risc d'acceleració a causa de la seva pròpia inèrcia.
El paper de l'embragatge només s'utilitza quan s'inicia i es frena. Com que l'embragatge i l'engranatge estan en una relació oposada, l'embragatge s'ha de renunciar quan es canvia. Quan no hi ha necessitat de canviar, l'embragatge es pot alliberar i el cotxe pot funcionar amb normalitat.
Ara, el paper del fre és molt simple, està en la necessitat de trepitjar el pedal de fre, i després la desacceleració del vehicle, perquè la força de frenada del fre està directament sobre les rodes, de manera que està en perill quan la primera reacció ha de trepitjar el fre, en lloc d'embragatge. La diferència més gran entre el fre i l'embragatge és que el fre pot tenir una intervenció més directa sobre la velocitat del vehicle, però l'embragatge només farà que el vehicle perdi potència, i no farà que la velocitat del vehicle disminueixi significativament.
Ara l'embragatge és un dispositiu de transmissió molt antic. Amb el desenvolupament de la ciència i la tecnologia, molts models han abandonat l'embragatge manual tradicional, en lloc d'embragatge automàtic més avançat, que és el que anomenem cotxe de transmissió automàtica. A través de l'ordinador per a un control més precís de l'embragatge, i també eliminar els passos molestos de l'embragatge, reduir la sinistralitat al mateix temps, però també deixar que els nostres cotxes es tornin més fiables.
