Classificació del material de fricció de l'embragatge
Segons els diferents mitjans utilitzats en el material de fricció, normalment dividim el material de fricció en dos tipus: tipus humit i tipus sec. En termes senzills, el tipus sec significa que el material de fricció treballa a l'aire, i el comú és la placa d'embragatge de l'anomenat embragatge sec. Les plaques de fricció seques es poden dividir aproximadament en els anomenats materials de fricció orgànics i materials de fricció de la metal·lúrgia de pols (també coneguts com a materials de fricció ceràmiques a la indústria) segons els principals materials utilitzats. La pel·lícula orgànica utilitza compostos de polímer orgànic com a aglutinant; i la pols La placa de fricció metal·lúrgica es caracteritza per la sinterització sense aglutinant orgànic.
El tipus humit és que el material de fricció funciona en diversos olis. Per exemple, el material de fricció del sincronitzador funciona a l'oli de la transmissió i l'embragatge de la transmissió automàtica també funciona a l'oli ATF. En l'actualitat, les plaques de fricció basades en paper tenen l'avantatge d'un cost més baix tot mostrant un rendiment excel·lent, de manera que s'estan utilitzant cada cop més àmpliament. A més, aquesta també és una de les mancances actuals a la Xina i un dels majors obstacles per a la localització de transmissions automàtiques. La imatge següent mostra l'última generació de plaques de fricció humides BorgWarner utilitzades a la caixa de canvis de velocitat 10-de nova generació de Ford. És un autèntic gadget d'alta tecnologia amb contingut tècnic complet.
