Anàlisi detallada del manteniment de pastilles de fre
Les sabates de fre, comunament conegudes com pastilles de fre, són articles consumibles que es desgasten gradualment durant l'ús. Quan el desgast arriba a la posició extrema, s'han de substituir, en cas contrari l'efecte de frenada es reduirà i fins i tot provocarà accidents de seguretat. Les pastilles de fre estan relacionades amb la vida i la seguretat i s'han de tractar amb precaució.
1. En condicions de conducció normals, comproveu la sabata de fre cada 5,000 quilòmetres. No només heu de comprovar el gruix restant, sinó també l'estat de desgast de la sabata, si el grau de desgast a ambdós costats és el mateix, si torna lliurement, etc., si es troba alguna anormalitat La situació s'ha de solucionar immediatament .
2. La sabata de fre està composta generalment per una placa de revestiment de ferro i material de fricció. No espereu que el material de fricció es desgasti abans de substituir la sabata. Per exemple, les pastilles de fre davanteres del Jetta tenen un gruix de 14 mm quan són noves, però el gruix límit per a la substitució és de 7 mm, incloent més de 3 mm de gruix de revestiment de ferro i gairebé 4 mm de gruix de material de fricció. Alguns vehicles tenen una funció d'alarma de sabates de fre. Un cop arribat al límit de desgast, l'instrument emetrà una alarma per demanar-vos que substituïu la sabata. Cal substituir les sabates que hagin arribat al límit de servei. Fins i tot si encara es poden utilitzar durant un període de temps, reduiran l'efecte de frenada i afectaran la seguretat de la conducció.
3. En substituir, hauríeu de substituir les pastilles de fre que proporcionen les peces de recanvi originals. Només així l'efecte de frenada entre les pastilles de fre i el disc de fre pot ser bo i el desgast ser petit.
4. En substituir les sabates, s'han d'utilitzar eines professionals per tirar enrere el cilindre de fre. No utilitzeu altres palanques per pressionar cap enrere amb força, ja que això pot provocar que els cargols de guia de la pinça de fre es dobleguin fàcilment i que les pastilles de fre s'enganxin.
5. Després de la substitució, apliqueu el fre diverses vegades per eliminar l'espai entre la sabata i el disc de fre, que pot provocar que no freni i que pugui provocar accidents.
6. Després de substituir les sabates de fre, s'han de recórrer durant 200 quilòmetres per aconseguir el millor efecte de frenada. Les sabates recentment substituïdes s'han de conduir amb precaució.
Els sis punts anteriors són un resum del manteniment de les pastilles de fre. Espero que pugui ajudar a tothom.
