Com funcionen els frens de disc
Quan s'aprimeix el pedal del fre, s'impulsa el pistó del cilindre mestre i s'acumula pressió al circuit de fre. La pressió es transmet al pistó del cilindre de fre de la pinça de fre mitjançant l'oli de fre. Després que el pistó del cilindre de fre estigui sota pressió, es mourà cap a fora i empènyer la pastilla de fre per subjectar el disc de fre, fent que la pastilla de fre fregui contra el disc de fre. Reduïu la velocitat de les rodes perquè el cotxe disminueixi la velocitat o s'aturi
avantatge
1. La dissipació de calor és millor que la del fre de tambor. Quan es prem contínuament el fre, el fre no es degradarà i el fre es desactivarà.
2, pot fer una acció de fre d'alta freqüència, d'acord amb les necessitats del sistema ABS. Els frens de disc no tenen l'acció de tensió automàtica dels frens de tambor, de manera que les forces de frenada de les rodes esquerra i dreta són relativament mitjanes.
3. En comparació amb el fre de tambor, el fre de disc té una estructura senzilla i és fàcil de mantenir.
Desavantatge
1. Com que el fre de tambor no té una acció de tensió automàtica, la força de fre del fre de disc és inferior a la del fre de tambor. L'àrea de fricció entre les pastilles de fre dels frens de disc i el disc de fre és més petita que la dels frens de tambor, de manera que la força de frenada també és relativament petita. Per tant, cal utilitzar un disc de fre amb un diàmetre més gran o augmentar la pressió de l'oli del sistema de fre per augmentar la força de frenada.
2. El dispositiu de fre de mà no és fàcil d'instal·lar, i la roda del darrere utilitza el fre de disc per afegir un mecanisme de fre de tambor.
3. El desgast de les pastilles de fre és gran i la freqüència de substitució pot ser alta.
