Funció i classificació del disc de fre
El disc de fre s'utilitza definitivament per frenar, i la seva força de frenada prové de la pinça de fre. En termes generals, la pinça de fre general és la part on es fixa la bomba de pistó de fre interior i el costat exterior és una estructura de tipus pinça. La pastilla de fre interior es fixa a la bomba de pistó i la pastilla de fre exterior es fixa a l'exterior de la pinça. El pistó empeny la pastilla de fre interior a través de la pressió que prové del tub d'oli de fre i, al mateix temps, estira la pinça a través de la força de reacció per fer que la pastilla de fre exterior cap a dins. Tots dos premeu el disc de fre al mateix temps, i la força de frenada es genera per la fricció entre el disc de fre i les pastilles de fre interior i exterior. En aquest procés, el pistó és accionat pel líquid de fre, que és l'oli hidràulic. Aquest és l'impuls del motor.
Per als frens de mà, el cable s'estira a través d'un mecanisme de palanca, estirant a la força les pastilles de fre i pressionant-les contra el disc de fre per generar força de frenada.
Classificació dels frens de disc
El disc de fre es divideix en un disc de fre sòlid i un disc ventilat segons l'estructura.El disc de fre sòlid és un disc metàl·lic utilitzat per frenar i no té una construcció especial. Els discs de ventilació es divideixen en dos tipus, a saber, un disc de traçat i un disc d'obertura. Els dos mètodes de tractament s'utilitzen per millorar el rendiment de refrigeració del disc de fre, reduir l'atenuació tèrmica i proporcionar una millor capacitat de frenada.
Els discos de fre es classifiquen en discos de fre de ceràmica de fibra de carboni i discos de fre metàl·lics segons diferents materials.Tanmateix, a causa de l'elevat cost de fabricació dels discos de fre de ceràmica de fibra de carboni i la poca força de frenada a baixes temperatures, tot i que tenen una excel·lent resistència a la desintegració de la calor, encara tenen una excel·lent resistència a la calor. No utilitzat per la majoria de vehicles. Per augmentar la resistència a la decadència tèrmica, alguns fabricants també utilitzen discos de fre de fibra de carboni per al tractament de la fibra de carboni per millorar la seva capacitat en aquesta àrea, evitant alhora el problema del mal rendiment a baixa temperatura dels materials ceràmics de fibra de carboni.
Avantatge del fre de disc
1. La dissipació de calor del fre de disc és millor que la del fre de tambor. Quan el fre es trepitja contínuament, el fre no es degradarà i el fre estarà fora de servei.
2. El canvi de mida del disc de fre després d'escalfar-lo no augmenta la carrera del pedal de fre.
3, el sistema de fre de disc té una resposta ràpida, pot fer una acció de fre d'alta-freqüència i, per tant, més d'acord amb les necessitats del sistema ABS.
4. Els frens de disc no tenen l'acció de tensió automàtica dels frens de tambor, de manera que la força de frenada de les rodes esquerra i dreta és relativament mitjana.
5. Com que el disc de fre té un millor drenatge, pot reduir els frens causats per l'aigua o els sediments.
6. En comparació amb el fre de tambor, el fre de disc té una estructura senzilla i és fàcil de mantenir.
