Coeficient de fricció i propietats principals de les pastilles de fre
L'índex de rendiment més important de la xapa del vehicle és el coeficient de fricció (el coeficient de fricció és una constant). El coeficient de fricció del vehicle estipulat a la nostra norma nacional està dins de {{0}}.35-0.40. Les lents qualificades tenen coeficients de fricció moderats i estables. Si el coeficient de fricció és inferior a 0,35, el carretó elevador superarà la distància de fabricació segura o fins i tot fallarà. Si el coeficient de fricció és superior a 0,40, el carretó elevador es bloquejarà fàcilment de sobte i es girarà.
Es refereix a la relació entre la força de fricció entre dues superfícies i la força normal que actua sobre una superfície. La naturalesa del moviment es pot dividir en coeficient de fricció cinètica i coeficient de fricció estàtic.
Fs/N=μs; (N és la força vertical, μs és el coeficient de fricció, fs és la força de fricció), generalment com més gran sigui la força de frenada necessària, més gran és la força vertical necessària.
El rendiment principal de les pastilles de fre
01 Alt rendiment: coeficient de fricció elevat (per exemple, el coeficient de fricció de les pastilles de fre TMD utilitzades pel Porsche 911GT3 arriba a 0,45, que pertany a les pastilles de fre d'alt coeficient de fricció) i la resistència a la fricció és molt gran.
02Seguretat: baixa decadència de calor, bon rendiment de recuperació, sense reducció del rendiment de frenada a carreteres muntanyoses, alta temperatura i alta velocitat. Maximitzar la seguretat del vehicle. És molt adequat per al seu ús en zones muntanyoses, altes velocitats i altres condicions de carreteres!
03 Confort: força de frenada equilibrada i baix soroll.
04 Menor taxa de vessament de pols, les pastilles de fre estan desgastades i la pols es consumeix. En general, una baixa taxa de vessament de pols significa que les pastilles de fre es poden utilitzar durant més temps.
