Com trencar pastilles de fre noves?
Quan es substitueixen les pastilles de fre noves, s'han de desgastar amb els discs de fre per tenir el millor efecte de frenada. El motiu és que la textura de les noves pastilles de fre és diferent de la del disc de fre. Si les textures dels dos costats no coincideixen, la superfície de contacte entre els dos costats es reduirà i la font de fricció es reduirà. El rodatge de pastilles de fre s'ha de dur a terme en condicions segures i amb poc trànsit. En particular, no hi ha d'haver cap altre vehicle al darrere. Apliqueu primer els frens suaument a velocitats baixes, de manera que les pastilles i els rotors de fre s'escalfin uniformement. A continuació, augmenteu la velocitat fins a un cert nivell i, en una situació segura (sense vehicles darrere), apliqueu un fre fort que es pugui manejar dins del rang de les habilitats personals. Redueix la velocitat sobtadament a menys de 20 km/h, després augmenta la velocitat de nou i repeteix l'acció anterior. El propòsit de fer-ho és fondre les pastilles de fre per formar una fina capa de matèria sinteritzada unida al disc de fre, de manera que la textura de les pastilles i els discs de fre coincideixin. Per tal que aquesta capa de material sinteritzat sigui uniforme i bonica, el cotxe no s'ha d'aturar quan s'executa repetidament una frenada sobtada, per evitar que el material sinteritzat fos de les pastilles de fre s'acumuli de manera desigual al disc de fre.
Repetiu aquesta acció més de cinc vegades o atureu-vos quan sentiu que la resposta de frenada esdevé sensible, fiable i estable. En aquest moment, ja no hauríeu d'aplicar cap fre i continuar navegant a gran velocitat durant més de deu minuts, deixar refredar les pastilles de fre i els discs de fre i arreglar aquesta capa de matèria sinteritzada.
