El disc de fre està calent (fre de disc) normal?
Actualment, els frens tenen frens de disc i de tambor, així com frens d'aire. Molts cotxes més antics són tambors davanters i posteriors. Molts cotxes són ara frens de disc. Com que els frens de disc tenen una millor dissipació de la calor que els frens de tambor, en l'estat de frenada d'alta-velocitat, no és fàcil provocar una decadència tèrmica, de manera que l'efecte de frenada d'alta-velocitat és bo. Tanmateix, en el cas d'un fre en fred de baixa velocitat, l'efecte de frenada no és tan bo com el de tambor. El preu és més car que el fre de tambor. Per tant, molts cotxes de classe mitjana i alta-ara utilitzen frens de disc-complets, mentre que els cotxes normals utilitzen tambors davanters i posteriors, mentre que una velocitat relativament baixa-i requereixen grans{{5} }Camions i autobusos de servei, encara fan servir frens de tambor.
Avantatges:
1. La dissipació de calor del fre de disc és millor que la del fre de tambor. Quan el fre es trepitja contínuament, el fre no es degradarà i el fre estarà fora de servei.
2. El canvi de mida del disc de fre després d'escalfar-lo no augmenta la carrera del pedal de fre.
3, el sistema de fre de disc té una resposta ràpida, pot fer una acció de fre d'alta-freqüència i, per tant, més d'acord amb les necessitats del sistema ABS.
4. Els frens de disc no tenen l'acció de tensió automàtica dels frens de tambor, de manera que la força de frenada de les rodes esquerra i dreta és relativament mitjana.
5. Com que el disc de fre té un millor drenatge, pot reduir els frens causats per l'aigua o els sediments.
6. En comparació amb el fre de tambor, el fre de disc té una estructura senzilla i és fàcil de mantenir.
